一辆行驶里程超26.2万km的宝马740L轿车。该车在使用中出现前风挡玻璃雨刮器失效的故障。
    故障诊断：起动发动机，操作转向柱上的刮水器开关，雨刮器电机没有任何转动的迹象。对于这种新款的宝马车型，电气元件都已高度集成化，因此检修的程序应先进行电控系统自诊断。连接GT1原厂诊断仪，选择7系E65底盘，进入自诊断主菜单，可看到车款为2005年。双击“WIM刮水器模块”系统，执行单独的电控模块快速扫描功能。点击“控制模块”按钮，进入Wim电控模块自诊断菜单，读取故障储存器，GT1显示无故障信息储存。继续执行“部件控制”功能，该功能共有车窗清洗、刮水器电机及前照灯清洗3个元件执行项目。分别点击并激活“刮水器1挡”和“刮水器2挡”子项目，雨刮器仍然没有反应。
    为了排除刮水器开关的故障因素，将GT1切换至自诊断主菜单，双击“SZ1，中控开关转向柱”系统，快速扫描后，进入SZL电控模块自诊断菜单，读取故障储存器，GT1显示无故障信息储存。观察刮水器开关的实际信号输出状态，选取“诊断应答”功能的刮水器开关项目，在子项目中分别点击“滚花轮”“轴向按钮”、“组合操纵杆”，然后点击“显示”按钮，GT1显示刮水器开关3个部件的动态数值。用手按动刮水器开关，GT1所显示的动态数值可随之变化，如滚花轮所显示的雨刮器应运转的挡位等。测试的结果证明，刮水器开关的功能良好。
    接下来，检查外部线路连接及刮水器电机的工作状况。为了对系统有更多的了解，点击“功能选择”按钮，进入GT1文件资料库。选择“整车”→“车身”→“普通电气系统”→“刮水与清洗” →“车窗刮水”，再点击“文件”按钮，GT1显示相关的资料信息，但没有详细的电路图可查。通过阅读刮水器的功能资料信息，得知E65底盘所装备的刮水器，实际上已集成为一个电控模块，即WIM刮水器模块。该模块通过总线的方式，接收来自刮水器开关的数据信号，并直接对雨刮器电机进行控制。确定外部已无继电器等辅助元件，拆下雨刮器进行检查，测量电源、搭铁及数据线均连接良好，故判定故障在雨刮器本身。更换新总成，故障彻底排除。

    相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统