一辆行驶里程超20.4万km、配置N55发动机的2013年宝马535Li轿车。该车高速行驶达140km/h以上时提示机油压力过低。
    故障诊断：试车途中达140km/h时，提示机油压力过低，如图1所示。关闭发动机，重新启动，发动机故障灯点亮，发现跟客户之前反映现象一样。熄火后再次启动车辆时机油灯跟发动机故障灯都点亮了，于是缓慢行驶回到公司开始检查。

    连接专用诊断仪检查发现故障码，如图2所示。

    根据故障码进行检测计划，可能原因：
    ·机油液位不足
    ·机油滤芯堵塞
    ·机油压力调节阀本身或者电路故障
    ·机油压力传感器或线路故障
    ·机油滤网堵塞
    ·机油泵本身故障
    首先，拆卸机油滤芯发现没有堵塞异常，经过客户同意更换新的机油滤芯和机油进行试车，故障依旧。排除机油液位不足所影响的机油压力过低故障。
    拆卸机油压力传感器，连接机油压力表开始测试，如图3所示。测试怠速机油压力160kPa（1.6bar），机油压力偏低，正常怠速油压应该在200kPa（2bar）。说明传感器本身没有故障。

      会不会是机油压力调节阀本身有故障呢？于是拆卸机油压力调节阀，同时用万用表测量电压发现没有异常。这时候我们发现机油压力调节阀里面的滤网有点堵塞，难道是因为调节阀堵塞导致机油压力过低？于是经过客户同意，更换机油压力调节阀。一天后新调节阀到店，更换新的调节阀后出去试车发现故障依旧。于是故障源头锁定到机油泵故障和机油滤网堵塞。跟客户进行了沟通，客户同意拆卸油底检查机油泵和机油滤网。拆卸油底，拿出机油滤网发现了问题原因，机油滤网里面有发动机皮带碎屑，如图4所示。

    这时联系客户到店，客户说前两天在高速上皮带断裂并且曲前油封被皮带损坏，之后被拖到一家修理厂，维修之后没多久就出现了这种情况，我们分析可能是皮带断裂后从曲前油封搅入发动机才造成的机油滤网堵塞，还好没有损坏发动机。于是经过客户同意，检查曲轴前油封，清洗机油泵并更换机油滤网。
    故障排除：清洗机油泵，更换机油滤网。
    故障总结：首先从经验来看，几乎没有机油泵坏过的，所以诊断思路都先锁定在各个传感器，由简到繁逐步深入。其次诊断前没有询问客户原来的维修记录，导致诊断思路偏移，走了一些弯路。
    对于装配N55这款发动机的车辆，由于许多曲轴轮皮带断裂，破裂的皮带通过曲轴前油封进入发动机内部，再次引起故障。所以在进行更新断裂皮带时，要进行曲轴前油封检查，清洁曲轴皮带轮工作。

    相关资料：2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统