一辆宝马E89敞篷车，客户投诉有时敞篷无法打开，有时又可以正常打开，故障出现的时间不一定。此车来4S店检查2次及1次上门维修均未能解决故障，由于没有有效的解决方案，客户抱怨非常严重。
    1．第1次来店检查
    第1次来店检查时车辆的行驶公里数为461 km，车间技师经诊断无任何故障，经多次试车也没有发现故障，客户抱怨维修时间长，不愿再等待要求给予出车。
    2．第2次来店检查
    第2次来店检查时车辆的行驶公里数为617km，客户再次投诉敞篷无法打开，经多次试车没有发现故障，客户将车提走。
    3．上门维修
    客户再次反映敞篷无法打开，致电经销商，经销商派遣技术团队前往现场维修，上门维修时车辆的行驶公里数为763km，技术团队赶到现场之后故障消失，与客户进行多次试车均正常。

    诊断维修：
    1．第1次来店检查
    故障现象：客户反映敞篷有时无法打开，有时又能正常开启，故障出现的时间不一定，请技师给予检查。
    故障诊断：技师对车辆进行诊断后没有发现存储的故障码，认为敞篷开启的条件未能满足而导致敞篷无法开启，敞篷开启的条件如图1所示。因此，技师根据敞篷开启条件的相关FUB，进行了详细的检查。

    技师根据敞篷开启的条件，从CTM中读取后备箱隔板的位置正常，多次操作后备箱隔板发现后备箱隔板扣下去后左侧存在明显松动，技师对其进行了调整，再次测试没有出现松动。因此，技师认为是后备箱隔板未正确识别导致敞篷无法关闭。经反复试车，未能发现故障现象，给予出车。
    2．第2次来店检查
      故障现象：敞篷无法完整开启，再次进厂。
      故障诊断：维修人员接到车辆后首先进行故障现象确认，发现敞篷开关都正常。维修人员与客户进行沟通，询问客户出现故障时具体的故障现象，客户说出现故障时敞篷能打开，但是打开到第2步的时候，车尾模块就打不开了，如图2所示。另外，客户表示车辆停放一二天或者几天没用敞篷功能，会比较容易出现，但是停放一晚上，第2天早上再次去试又能正常开启。

    原因分析：根据客户反映的情况，初步怀疑有以下3个方面的原因。
    （1）系统电压问题：具体包括蓄电池、充电系统和控制单元供电等。
      （2）电气系统故障：具体包括控制单元、霍尔传感器、线路故障和开关故障等。
    （3）机械系统故障：具体包括机械卡住、机械损坏和安装错误等。

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