一辆2010年8月生产的陕汽德龙F3000国IV商用车。驾驶员反映雨刮系统不工作，打开雨刮组合开关，雨刮电机没有动作。
    故障诊断：根据驾驶员反映，首先验证故障现象，打开刮水开关J挡、I挡和II挡（组合开关挡位如图1所示），雨刮电机均没有动作。

    故障分析：从故障现象分析，组合开关不能控制雨刮电机工作，不是电源电路故障就是雨刮电机的问题。故障思路大致确定下来，接下来查阅陕汽德龙F3000电气原理图（WPE400/CBCU ）（如图2所示）。根据电路图，在车上找到编号F112 15A的雨刮电机熔断丝，熔断丝未熔断。根据电路原理图可知，德龙F3000雨刮系统有个K201雨刮低速控制继电器，是用来控制雨刮系统低速工作和执行复位的装置，雨刮系统J挡、I挡，分别通过雨刮组合开关给CBCU A200的C18和C13端子提供电压信号，由CBCU A200F08端子提供电压让K201雨刮低速控制继电器的线圈通电，从而控制雨刮系统间隙和低速工作。对于雨刮系统高速工作电路来说，雨刮高速工作的线路更为简单，其工作电流路径为：蓄电池→负载继电器触点→F112熔断丝→中央电器装置板A100的82/4端子→组合开关S1081I挡（53a→53b接通）→雨刮电机M 102 -4号端子→雨刮电机→雨刮电机M.102 -5号端子→中央电器装置板A 100的85/1端子→搭铁（如图2中粗线所示为电路路径）。从而可以分析，雨刮电机3个工作挡位都不工作，跟电源电路中的雨刮低速控制继电器无关，接下来检测电源电压和雨刮电机是否正常。

    首先断开雨刮电机插头（如图3所示），将组合开关S108分别置于测量J挡、I挡和II挡，测量雨刮电机插接器线束端的1号端子和5号端子、4号端子和5号端子之间的电压值。在J挡时，I号端子和5号端子之间的24V电压间歇存在；当组合开关在I挡时1号端子和5号端子之间电压稳定在24V，在IT挡时，4号端子和5号端子之间的电压值稳定在24V。既然雨刮电机工作电压正常，由此断定雨刮电机损坏才导致雨刮系统不工作，所以更换M102雨刮电机。重新验证故障现象，发现故障排除。

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