一辆行驶里程5万km 、发动机型号为N16的2011年宝马MINI R56。用户反映：该车在切换到手动挡模式的时候，仪表盘不显示M手动挡模式，但是排挡杆的指示灯却可以正常工作。
    检查分析：接车后进行试车，发现与用户反映的故障现象一致。维修人员首先使用故障诊断仪读取该车故障码，发现有以下故障码存在：AO B1—CAS选挡杆位置输入端不可信；4E49—EGS电子压力控制阀SLC3; 523A— EGS手动换挡程式开关；E72D—信息（SHD位置）缺失，接收器IHKA/IHKS/HIS，发射器SHD。使用适配器连接到变速器控制单元，来测量换挡操作时的电压变化，发现在P、R、N、D挡之间进行切换的时候，电压均有变化。但是由D挡切换到M挡时，电压没有任何变化，可排挡杆的M挡指示灯却可以正常亮起。
    根据故障现象，维修人员怀疑是GWS（换挡按钮）出现问题，于是更换了全新的GWS，但是故障依旧存在。接下来决定拆除整个排挡杆机构进行线路检查。当断开挡位显示照明灯的插接器后，发现仪表盘上指示灯可以正常显示了，而且换到其他挡位时，指示灯均可正确指示，因此怀疑问题就出在插接器上。但是维修人员仔细检查了插接器，发现没有松动、变形、虚接或损坏的痕迹。当把插接器插上后，故障再次出现。
    为了找到故障的真正原因，维修人员将挡位显示照明灯整个拆除下来仔细观察电路板，发现在其背面有腐蚀的痕迹（图1）。为了验证是由于电路板腐蚀导致的故障现象出现，维修人员断开电路板至GWS之间的MS-ON线后（图2），发现仪表板可以正常显示，但是照明指示灯不亮，说明电路板确实存在问题。



    故障排除：更换全新的挡位显示照明灯电路板，故障消失。