一辆行驶里程约13万km、车型为E60，搭载N52发动机的2008年宝马530Li轿车。用户反映：该车有时出现变速器报警，不过持续一段时间自动会消失。
    检查分析：维修人员检测变速器控制单元，发现有选挡杆位置显示异常的提示。清除故障码后路试，在等红灯时仪表板和中央显示屏突然同时出现变速器报警，但很快消失了，症状与用户所反映的一致。继续行驶了约500 m，此现象又连续出现了2次，之后便再也不出现了。进入故障诊断仪的引导型故障查询功能，查看故障码存储器，发现有大量K-CAN线路故障的提示（图1）。测量的K-CAN信号波形（图2），正常。路试中观察，发现当故障再次出现时，L线信号出现异常（图3），但很快便消失了。根据波形判断，应该是线路对搭铁存在短路。





    拆卸仪表台和车内饰，仔细地检查K-CAN线路，没有发现明显的问题。一次偶然的机会，当折叠前排乘客侧的座椅靠背时（图4），突然发现L线信号出现异常。猛然想起此车座椅靠背上的显示器也是接在K-CAN上的，反复折叠座椅，故障频频出现。拆卸座椅靠背，仔细检查线路，发现线束在靠背折叠处已经磨破（图5），导线搭铁。



    故障排除：修复线束并合理布线，故障彻底排除。

相关资料：2018年最新宝马ISTA4.10中文维修信息系统