检查分析：车辆机油油位测量显示测量至15％会中断（图1），用诊断仪检测无相关故障码。查询厂家技术通报，也没有和该车相符合的说明。于是考虑软件问题，决定先对车辆进行编程设码，完成后对机油量进行测试，还是会出现机油量测试中断的现象。对车辆进行诊断，执行机油压力调节阀功能检测，未识别到任何故障；测试油压传感器功能，传感器无异常。进行油位传感器和机油状态传感器功能检测分析，显示需要更换机油压力调节阀后重新执行油位测量，如果油位测量被再次取消，则更换机油泵后重新执行油位测量。

    更换机油压力调节阀后执行机油量测试还是会中断，于是考虑更换机油泵，找一辆相同配置的车辆读取数据流进行分析。实际读取数据流：故障车怠速状态下，发动机机油温度到达100℃时，机油压力测量值为190 kPa，开始测量机油液位时的机油压力测量数值为240 kPa；正常车辆怠速状态下，发动机机油温度到达100℃时机油压力测量值为140 kPa，开始测量机油液位时的机油压力测量数值为200 kPa。经过对比，故障车与正常车的数据存在差异。查询机油压力传感器的相关电路图（图2），用万用表测量机油压力传感器1号和2号端子之间的信号电压，怠速时为1.40V，开始测量机油液位时为1.70V。使用诊断仪给发动机控制单元（DME）一个1.50V的信号电压，再次测量机油油位，正常；给1.60V信号电压，不正常，给1.39V也不正常。从以上测量数据可以判断是机油泵调节阀无法对机油泵调节油压，从而导致测量机油液位时中断。

    故障排除：更换机油泵后再次测量机油液位正常，故障排除。使用IMIB测量发动机怠速时机油压力传感器信号电压为1.35V，开始测量机油液位时在1.51V以上轻微波动。用诊断仪查看数据流，发动机怠速且机油温度100℃时油压为150 kPa，开始测量机油液位时的机油压力为200 kPa。