检查分析：维修人员接车后用诊断仪检测，系统中没有故障码。由于故障不易出现，与用户一起试车，在用户认为故障频率较高的路段试车，发现上坡路段车速在60 km/h松开加速踏板，车速降至40 km/h再加速时故障容易出现。

    用诊断仪读取发动机运转的相关数据流，正常。读取变速器自适应值，也正常。查看该车历史保养记录，该车此前更换过火花塞，且已行驶3 000 km。维修人员连接诊断仪后试车，结合数据流及发动机转速，故障不是出现在换挡期间，并且与锁止离合器状态无关，手动模式3～6挡时都会出现耸车现象，排除变速器方面的原因。结合8HP变速器离合器的工作原理，不存在离合器工作不良的情况。由以上过程分析，故障出现在发动机方面。

    结合路试故障现象，分析故障可能是某一个气缸工作不良引起的。用诊断仪检测故障时每个气缸的点火波形，气缸1、2、4的点火波形正常（图1），气缸3的点火波形异常（图2）。正常气缸的燃烧时长为1.6 ms，而气缸3的燃烧时长只有0.2 ms，燃烧时长太短可造成气缸工作不良。点火波形的说明如图3所示。

 

 

    故障排除：拆下气缸3点火线圈，外观未发现异常，更换后删除故障码，外出试车读取发动机点火波形，气缸3波形正常，故障排除。