一、客户故障描述：

车在非常颠簸路面行驶时仪表报警灯亮。

二、维修过程描述：

1.客户反映在遇到非常颠簸路面时仪表上很多灯会点亮。进行路试将车开到一段连续颠簸路面试车未发现故障，在回来路上以80码冲过一个桥面时组合仪表和中央显示器上同时出现报警，方向助力失效，方变重。   

2.回厂检查发现是一辆大事故车，前后都修过，ISID测试故障代码非常多于是将故障码全都删了再次试车在连续的几次试验后故障出现，在故障出现时发现CID会瞬间黑屏然后正常，同时组合仪表上档位指示灯也会瞬间消失然后点亮。回厂测试有以下故障码：5F2F DSC变速箱控制接       4FBE  EGS由于低电压复位    93BD  KGM伺服转向助力系统：速度无效      DA04  SHD:K-CAN线路故障     CDA1  信息（方向盘角度，0xC4)有误，DME接收器，DSC发射器 。 以上故障当前都不存在，走检测计划分析CAN通信也没什么结果

3.根据故障代码5F2F DSC变速箱控制接口     和    4FBE  EGS由于低电压复位 分析认为可能EGS有时供电有故障或不能通信，举升车辆检查EGS插头连接正常，供电正常，线路也正常，检查前后保险丝都正常，没有松动现象。连上GT1进行路试，进入EGS诊断应答读取供电电压正常，但是在出现故障时发现短时和控制单元通信中断。查询电路图检查EGS供电发现是由后备箱30G继电器经过一个保险丝提供，查询CID电路图发现也是由30G继电器供电的，两个用电器同时出现故障可能30G的供电有问题。在发动车辆时敲击后保险丝盒和30G继电器没有试出故障，和另一辆车调换了后保险丝盒试车故障任然存在，检查在故障出现时30G 线路上确实会短时的供电中断。查询电路图得知30G 是由CAS控制的，难道CAS有问题，于是检查CAS插头和线路也为发现什么问题，震动CAS也没能模拟出故障。现在只有检查后保险丝盒的搭铁了，查询线路图得知后保险丝盒的搭铁点位于后排座椅右边的车身上，拆卸后排座椅检查搭铁点X13790发现螺栓未拧紧，经拧紧后故障排除。