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宝马7系外后视镜及后部车窗遮阳卷帘动作异常
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2022-02-16 13:01:55

       一辆行驶里程约17.2万km、搭载N54型3.0TV6发动机和6HP19TU型6挡自动变速器的2013年宝马7系轿车。用户反映:该车偶尔出现两侧外后视镜自动折叠现象,过一段时间后外后视镜又自动打开;同时后部车窗遮阳卷帘也随着两侧外后视镜的动作自动升起和落下。

    故障诊断:维修人员多次试车后,终于确认用户所述故障,而且发现当按压驾驶员侧车门开关组,可以控制4个车门的车窗玻璃升降,但无法操作外后视镜及后部车窗遮阳卷帘动作。使用故障诊断仪检测,发现车辆存储有1个故障码“FRM3 800EAS—开关中央车门(SZT)的操作:按钮信号无效”。该故障码为当前存在,频率为2次。用故障诊断仪对两侧后视镜进行动作测试,诊断仪显示未识别。
    查看后视镜及后部车窗遮阳卷帘相关电路,发现左侧后视镜直接由驾驶员侧车门开关组通过LIN线进行控制,右侧后视镜在脚部空间模块接收到驾驶员侧车门开关组信号后,再由脚步空间模块通过LI N线进行控制(图1)。后部车窗遮阳卷帘则是脚部空间模块通过LIN线接收到驾驶员侧车门开关组的控制信号后,再通过CAN线将信号发送给接线盒,从而驱动后部车窗遮阳卷帘工作(图2)。
 
    由于故障发生时,两侧后视镜及后部车窗遮阳卷帘都可以动作,由此排除两侧后视镜和后部车窗遮阳卷帘的供电、搭铁以及这两个部件本身故障的可能,怀疑是信号线出现异常。两侧后视镜及后部车窗遮阳卷帘工作都涉及到LIN线信号,而LIN线是单线传输,且属于子总线,并没有分析功能,只能传递信号,因此决定对与LIN线相关的控制单元进行检查。
    查看电路发现,驾驶员侧车门开关组承担着LI N线信号桥梁的功能,因此决定先对驾驶员侧车门开关组进行检查。将驾驶员侧车门开关组拆解后发现,电路板有水渍(图3),这就导致LI N线短路,使得LIN线信号传输出现紊乱,致使故障现象的出现。
    故障排除:将驾驶员侧车门开关组内电路板的水渍进行处理并烘干后安装试车,故障现象消失,至此故障排除。
 
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