故障诊断：启动发动机着火，按压敞篷打开开关按钮，车门玻璃可以正常降落，后部车顶只能打开很小一个角度，长时间按压打开开关按钮，后部车顶则在如图1所示角度范围内反复开关。

    连接诊断仪读取故障码，车顶敞篷控制单元（CTM）中存储故障码（OA68C车顶壳2已放置霍耳传感器，故障码的扩充解释为对负极短路，如图2所示。

    查询维修资料可知，车顶壳2即后部车顶，安装了一个已放置霍耳传感器（又称已包装霍耳传感器），位于后部车顶右侧液压支柱上，两个已闭合微开关分别位于后部车顶左右两侧的铰链上。两个已闭合微开关识别后部车顶是否关闭到位，已放置霍耳传感器识别后部车顶是否能够完全移动至前部车顶的上方。

    清除故障码，结合故障现象，后部车顶在持续按压打开开关时不停地反复关闭和开启，怀疑车辆的液压供油不足导致。读取供油继电器和控制阀门的数据流，发现继电器和控制阀门也在不停地打开与关闭。再次扫描故障码，00A68C的故障码再次出现。推测该车的故障是由于已放置霍耳传感器故障导致车顶敞篷控制单元不断地关闭液压泵的继电器，进而切断液压泵的供电导致该车故障。

    读取后部车顶开关的数据流，如图3所示。

    数据流是在后部车顶开启小部分角度的数据流，反复操作使后部车顶完全关闭，图3中的车顶壳2左右两侧已闭合开关的数据全部变为是。将后部车顶打开一定角度后，强行用力使后部车顶推至前部车顶壳上，图3中的车顶壳已装上数据流变为是。此时再按压打开开关发现车顶敞篷已经可以完全打开。

    为什么车辆已放置霍耳传感器的数据流正常却还报故障呢？查找该车已放置传感器的电路图，如图4所示。