怀疑电动燃油泵紧急运行了，使用ISDA在“控制单元功能”内，使电动燃油泵以60L/h的功率运转，如图4所示，测量电动燃油泵的工作电流，电流为7.1A，正常。电动燃油泵系统的硬件没有问题，问题出在软件上面。对EKPS控制单元编程，故障依旧。对DME控制单元编程，故障排除。在怠速的状态下，使用ISDA读取电动燃油泵数据流，如图5所示，电动燃油泵的工作电流为7.1A，工作电压8.5V，电动燃油泵的工作电流和工作电压均正常。

 

    为了确保电动燃油泵不再损坏，更换了EKPS控制单元，紧固了EKPS控制单元的搭铁线。反复试车三天，测试各种数据，一切正常，然后交车。

    大约又过了一个月，客户去超市购物，购物回来后车辆不能启动，车辆又拖入厂内维修。维修人员检查发现电动燃油泵保险丝已经烧毁，直接给电动燃油泵连接12V电源，工作电流很大，但电机不转动，说明电机已经卡死。

    此时用户非常激动，要求到4S店维修，费用由维修店买单。真是泊什么来引户么，担合它损坏，它又坏了。

    为什么两个电动燃油泵在短期内连续损坏？通电试验两个电动燃油泵，它们都是内部卡死。解剖损坏的电动燃油泵，发现电机转子内部塑料曾受热熔化过，塑料熔化又冷却后，转子卡死而不能转动。询问维修人员得知，这两次电动燃油泵损坏后，拆下电动燃油泵时发现燃油特别少，说明其损坏与散热有关，燃油较少，散热不好造成损坏。

    但分析其他车，即使最低端的车，电动燃油泵工作电压为车辆电源电压，还经常出现燃油箱内没有燃油车辆熄火，电动燃油泵也没有损坏，燃油箱内油量较少或电动燃油泵工作电压过高等不是损坏的主要原因，主要的原因还是零件质量的问题。

    怀疑零件质量问题，供应商不答应，必须找出证据来。查看损坏的电动燃油泵标签，如图6所示，发现了问题，两个损坏电动燃油泵的标签一模一样，标签显示，生产日期为2013年9月26日，时间太长了。损坏电动燃油泵的零件号是7273277-12，在ETK上查找电动燃油泵零件号7273277的没有中断日期，其他两个零件号有中断日期，这两个有中断日期的零件是不是被零件号277的替代了吗？

    电动燃油泵是不是有质量问题？查询“国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心”的网站，在2015年4月8日国家市场监督总局缺陷产品管理中心公告中，召回了宝马电动燃油泵。公告的部分内容：“华晨宝马汽车有限公司，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年7月8日起，召回以下部分汽车，共计26418辆：（一）华晨宝马汽车有限公司2013年10月26日至2014年3月28日期间生产的宝马316 i、320 i、320L i、328 i、328L i、335L i汽车，共计15001辆；（二）宝马（中国）汽车贸易有限公司进口的2012年6月14日至2014年3月17日期间生产的宝马116i、118i、125i、M135i、220i、M235i、320i、328i、335i、320i旅行版、328i旅行版、420i Coupe、4281 Coupe、435i Coupe、428i敞篷车、435i敞篷车、320i GT、328i GT、335i GT、4201 Gran Coupe、428i Gran Coupe汽车，共计11417辆。本次召回范围内部分车辆由于供应商生产制造原因，部分批次内的电动燃油泵零部件的镀镍涂层状况不佳，油泵运转时内部会产生过大的摩擦力，导致油泵工作异常，乃至失效。故障发生时，车辆可能无法启动。极端清况下可能会导致车辆熄火，存在安全隐患。华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆进行检查，并为存在问题的车辆免费更换燃油输送单元（含电动燃油泵），以消除安全隐患。”

    此车损坏的电动燃油泵在2014年3月28日之前生产，在召回范围内的电动燃油泵，存在质量缺陷。