诊断过程：
1 ISTA/D诊断有很多关于DME的故障
2 检查DME发现靠近节气门侧的DME的两个线束插头插反（因为这两个插头在设计时是都可以相互插的，所以在大修发动机后技师不小心插反了）
3再次发动，仍然
无法启动（不过此时电子风扇没有运转了，正常工作了）。 诊断出现 “高压油轨传感器信号不可信”故障记忆
4 拔除高压油轨传感器插头，再次启动能够正常启动。
5 更换高压油轨传感器后测试正常，车辆维修完毕
解决方案：更换高压油轨传感器
案例分析：N55的DME插头设计与其它款发动机的插头不同，不注意时容易插反。造成的后果就是会损坏高压油轨传感器。大家以后要注意了。
