·上一文章：诊断及排除汽车空调系统故障
·下一文章：检修丰田卡罗拉2ZR-FE发动机可变配气正时系统
当发动机转速下降到设定值，ECU切断电磁阀电流，正时活塞一侧油压下降，各摇臂油缸孔内的活塞在回位弹簧作用下，三个摇臂彼此分离而独立工作。
三、系统控制电路发动机
ECU 根据发动机转速、负荷及冷却液温度和车速信号控制系统电磁阀。
电磁阀通电后，通过压力开关给 ECU 提供一个反馈信号，以便监控系统工作。系统控制电路如图5 所示。
四、系统检修
1. 直观检查
发动机不工作时，拆下气门室罩盖，转动曲轴分别使各缸处于压缩上止点位置，用手按压中间摇臂，应能与主摇臂和次摇臂分离而单独运动。用专用堵塞堵住油道减压孔，拆下油压检查孔处的密封螺栓，通入压力为 400kPa 的压缩空气，并用手推动正时板端部使其向上移动2～3mm。当转动曲轴使气缸内活塞处于压缩上止点位置，三个摇臂并列平行时，从三个摇臂的缝隙中观察同步活塞的接合情况，同步活塞应将三个摇臂连接为一体，用手按压中间摇臂应不能单独运动；当停止输入压缩空气时，再推动正时板使其向上移动，摇臂内的同步活塞应迅速回位。进气摇臂总成的工作情况若不符合上述要求，应分解检查摇臂总成，必要时成组更换进气摇臂。
2. 电磁阀检查
（1）拆下电磁阀总成，检查电磁阀滤网，若滤网有堵塞现象，应更换机油滤清器和发动机润滑油。
（2）拆开电磁阀，用手指检查阀的运动是否自如，若有卡滞现象，应更换电磁阀。
（3）电 磁阀密封垫一经拆下，应予更换新件。
3. 故障码
检查在 使 用中，若有故障码21 出现，说明系统电磁阀或其电路有故障，应按下述方法进行检查。
（1）清除故障码，并重新起动发动机，必要时进行路试，再次调取故障码，若不再有故障码21，说明系统存在间歇性故障，应检查系统电磁阀线路是否连接不良。
（2）关闭点火开关，拆开系统电磁阀线束连接器，测量电磁阀线圈电阻（1 号端子与搭铁间），如图 6 所示。标准电阻应为 14～30Ω，否则，应更换电磁阀。
（3）若电磁阀电阻符合标准，检查系统电磁阀与 ECU 之间的连接线路是否有短路或断路故障。
（4）若上述检查均正常，接好系统电磁阀线束连接器，拆下电磁阀上的螺栓，将专用接头和压力表连接到电磁阀上。然后起动发动机，当达到正常工作温度后，检查发动机转速分别为1000r/min、2000r/min和4000r/min时的机油压力，若机油压力均高于49kPa，说明电磁阀不能开启，应更换电磁阀。
