一辆行驶里程约48000KM的广州本田雅阁轿车。车主反映：该车在行驶过程中发动机故障警告灯亮，读取其故障代码为暂时性故障代码 P0011，诊断为 VTC 系统故障，消除故障代码后运行 10s 左右，故障警告灯没有亮，认为是间歇性故障。可当继续行驶不到 0.5h 故障警告灯再次亮起。

再次读取其故障代码仍为暂时性故障代码 P0011，诊断为VTC 系统故障。消除故障代码后检查VTC 的滤网无堵塞现象，其电磁阀动作良好。为了全面检查只好拆解发动机，利用本田专用诊断仪 HDS 的快摄功能，根据其参数曲线图的变化规律进行诊断。

利用 HDS 的快摄功能进行快摄，检查 VTC 系统的动作情况，发现VTC 的机械系统没有反应，且进气门相位始终保持在最初的位置不变，其波形如图 1 所示。图中 CMP 控制指令参数是 PCM 发给 VTC 系统的指令，CMP 控制参数是 PCM 检测到的VTC 系统的实际工作效果。从图 1 中可以明显看出 2 个参数曲线出现分离，并且从 CMP 控制参数曲线还可以看出 VTC 系统根本就没有工作，其参数在所有工况下都为 0。从而可以初步确定故障为 VTC 的机械系统不能正常工作。

由于 VTC 系统是依靠机油的压力来工作的，所以首先检查机油压力是否正常。通过检查，发现仪表板上的机油压力指示灯正常，可以确认机油压力正常。为了进一步确认该故障是否为暂时性故障，将 HDS 的快摄功能设置为故障码触发。消除故障码后试车，结果发现车辆行驶不到 10s的时间 PCM 内部就已出现了暂时性故障代码 P0011，而仪表盘上的故障警告灯却并没有亮起，其波形如图 2所示。

通过对 CMP 控制指令及 CMP控制 2 个参数曲线的分析可知，在故障码出现前，车辆的正常状态维持的时间不到 10s，PCM 检测到的 CMP控制指令与 CMP 控制 2 个参数之间的差值在 PCM 内部存在了一段时间，并且即使通过增大 VTC 电磁阀占空比仍然不能使 VTC 机构动作，则可以更进一步确认 PCM 工作正常，故障为 VTC 系统的机械机构没有正常工作。

通过对发动机的外围部件的全面检修，没有发现问题。然后拆解发动机的气缸盖罩，通过对 VTC 机构的检修，故障范围基本确定为 VTC滤网堵塞、VTC 传动器不良、气缸盖油路有异物堵塞。分别进行检查，VTC 滤网无堵塞、VTC 传动器工作正常。

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