发动机链条导板及链条自动张紧装置的作用是减小正时链条的振幅及传动噪音，以保证链条的传动平稳性。

异响原因分析：通过对以上正时链条传动机构和机油泵链条传动机构的组成及作用介绍。我们知道，发动机运转过程中的主动部分为：曲轴正时齿轮、曲轴机油泵齿轮；从动部分为：凸轮轴齿轮及其配气机构、机油泵齿轮及其机油泵机构；传动机构是：链条、链条导板、自动张紧装置。而起传动稳定性能的是：链条导板、自动张紧装置。

链条传动的特点是：发动机在不同的转速和工况下，链节与链轮、导板、动臂等在啮合点以及分离点附近的接触力波动较大。随着转速及负荷增加，接触力的波动也会增大。链条传动的主要缺点是：瞬时传动比不恒定，传动不平稳；工作时有冲击、噪声；只限于平行轴传动；不宜于急速反向的工况条件。

再看故障现象，当发动机在无负荷的情况下低速及高速运转时工作正常，说明其主动部分（曲轴正时链轮、曲轴机油泵链轮）、从动部分（凸轮轴链轮、机油泵链轮）、传动部分的正时链条及机油泵链条均正常。而导板及张紧装置在无负荷运转，链条传动中冲击震动较小的情况下，即使有异响发出也不会明显，所以不好判断是否正常。

当发动机在有负荷运转时，其链条产生的冲击力会加强，振幅也会增大，振幅和冲击力度与负荷和转速有关；而起稳定性、减少冲击作用的正是链条导板、自动张紧装置。因此，根据故障现象此时可以断定正时链条导板、自动张紧装置或机油泵链条导板、自动张紧装置有故障。

再结合异响产生的部位，且正时链条系统已更换过，此时可以排除正时链条导板、自动张紧装置存在故障的可能性。所以，可以断定机油泵链条导板及自动张紧装置存在问题，而导致发动机异响。

根据链条传动的特点，链条在传动中稳定性的影响因素，对其异响的产生原因进行了详细分析，巧妙而且准确地找出了具体故障原因———机油泵链条导板及自动张紧装置存在问题。

三、 拆检排除故障

故障原因已经明确，接下来就该拆检，以验证故障判断的准确性。拆下机油底壳检查，如图 3 所示。发现机油泵链条导板已不存在，掉在油底壳中。再检查机油泵链条张紧装置发现，张紧装置中的动臂（见图 3，张紧器动臂）已损坏脱落，失去了张紧作用，机油泵链条搭落在张紧器固定架上。

更换已知良好的机油泵链条导板、自动张紧器，装复后试车，故障排除。

以上案例告诉我们，在排除发动机异响故障时，关键是通过各种方法正确诊断故障部位；再根据相关部位的机构组成，充分利用理论知识加以细致分析，才能诊断出具体故障。

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