一辆2006款捷达CIX轿车，行驶中有时EPC 指示灯报警，同时出现发动机加速无力，动力不足及怠速不稳等症状，该故障是偶发的，几天出现一次。

接车后：用电子眼 431故障诊断仪检测，显示故障码如下：P1542 17950-节气门促动位置传感器 G187 不可靠信号，P1559 17967-节流阀体控制单元 J338 基本设定故障；P1172 17580-节气门促动器位置传感器 G188 信号太小。清除故障码后，重新读取无故障码，分析可能是插头连接器松动或线路接触不牢造成的，对各插头连接器及线路进行检查均未见异常。对节气门体作基本设定，设定方法及步骤：（1）打开点火开关，但不要起动发动机；（2）选择车型；（3）选择 01 发动机系统；（4）读故障码并清除故障码；（5）选择通道调整匹配；（6）输入匹配值“000”，清除学习值；（7）选择系统基本调整；（8）输入通道号 060；（9） 当屏幕显示区 4 显示“ADP OK”或“自适应正常”时基本设定完成；（10）关闭点火开关，按退出键完成设定。进行基本设定后一切正常，但过了几天该车又出现故障。

经过仔细分析，确定该故障可能的原因主要有以下几个方面：1）发动机控制单元本身故障。2）节气门体本身故障。3）节气门体到发动机控制单元线路问题。4）发动机控制单元的接地线有问题。经过一番考虑，将检修的重点落在了最后一个点上，拆下发动机控制单元的接地线连接点，仔细检查，发现接地点及接地点相连接的几个元件都或多或少地有油漆或胶。将接地点部位的油漆与接地线铜片上的胶处理干净，重新装好相关元件后试车，故障没有出现。

故障分析：车身是汽车电器中电路的重要回路，在车辆喷漆或维修过程中，使搭铁线接触不良，产生很多特殊的故障，不容易查找，这辆车就是此现象。