插孔1在所有条件下对地导通(0.5Ω以下)，否则应检查线路和搭铁点。在3号脚搭铁的情况下，使用跳线将10号脚和9号脚相连，乘客侧摇窗机应下降；将10号脚与18号脚相连，则乘客侧摇窗机应上升，否则检查3号脚的接地点、仪表板下26号保险丝、乘客侧电动摇窗机、开关、线路。其余各门参照电路图进行相同测试，如果测试到有故障，则针对性地修理，然后重新检查。如上述所有测试都正常，则说明车门主控开关存在故障，必须更换带车门多路控制装置的电动车窗主控开关总成。

更换主控开关后还须做遥控匹配，方法如下：①将所有车门关闭，打开点火开关到点火挡(ON)，按锁止健；②在4s内，将点火开关关闭再打开，按开锁键；③在4s内将点火开关关闭再打开，按锁键；④在4s内将点火开关关闭再打开，按锁键或开锁键一次。此时门锁应动作一次，再按锁和开锁键一次，关闭点火开关，匹配完成。有时一次匹配不成功可多试两次，匹配成功即维修结束。

维修小结

该故障在本田雅阁车型上常见，但现象稍有差别，每个车不能工作的电动车窗不定，一般更换车门多路控制装置就能解决故障。虽是同一款车，但由于出厂时间不同，车门多路控制装置型号也不一样(注意其边上印的H12/H15字样)，不能通用。笔者对换下的多个旧件进行分解检查，发现均是主控开关印刷电路板上有轻微腐蚀，参见图3中圈红处。

对换下的主控开关检查后，发现也有几处线路己腐蚀断路，顺着线路查看，该线路刚好连接右前门及两后门上的摇窗机开关。当用导线连接断路处，再装回车上，主控开关就能控制右前门及两后门正常工作。

结合电路图分析，该线路是从主控开关内部到外部搭铁的。如图1所示，其余三门开关的中间接线通过导线连接在一起，还连接主开关然后通过主控开关的1号脚去外部搭铁。这三门开关构造相同只有三个触

点、一条搭铁、一条上升信号线、一条下降信号线，各开关通过控制这两条信号线与搭铁的导通给车门多路控制装置一个请求信号，车门多路控制装置通过控制线输出一个控制电源到相应的车门开关内的继电器。主开关也是通过这条线与搭铁的通断给车门多路控制装置一个接通电动车窗继电器的请求信号。由于断路造成车门多路控制装置接收不到主开关的通断请求信号，而不会控制电动摇窗机继电器搭铁工作，致使其余三门得不到继电器提供的工作电源，导致操作各开关均不能正常工作。

如果线路板损坏较轻，可以根据用户要求对线路板进行修复再使用。可对断路的部位用电烙铁重新焊接或用导线跨接。我们也曾修复过多个，都获成功。

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