一辆行驶里程约27200km的本田雅阁2.4L 轿车.该车启动发动机后变速杆位于 P挡不能移动。

接车后：首先检查制动开关， 当踩下制动踏板后制动灯亮，用本田专用检测仪检测变速器控制单元内部，有制动踏板信号，说明制动开关工作很好。 检查变速器控制单元与挡位锁止电磁阀及其线路， 均工作正常。用本田专用检测仪未检测到故障码，读取数据流，发现发动机的怠速值为 1 000 转/分钟。此车采用的是机械式节气门及滑阀怠速电动机，当发动机的怠速高于标准怠速且怠速电动机没有进行自学习时，发动机的控制单元就不发送信号至挡位锁止开关(变速器控制单元与 ECU 是一个控制单元)，造成变速杆不能移动。

故障排除： 对机械式节气门及怠速电动机进行清洗， 并且将控制单元进行格式化 (自学习)，故障排除。

故障分析： 该车自动变速器变速杆的下方有一个挡位锁止开关， 通过制动开关的信号输入到变速器的控制单元， 使挡位开关工作，打开挡位开关的锁止通道，变速器变速杆才能移动。 此车采用的是机械式节气门及滑阀式电动机， 由于城市经常堵车及油品质量问题， 造成发动机燃油不能充分燃烧， 产生的油污使节气门怠速电动机等部件不能够正常工作， 从而影响了发动机控制单元的控制流程， 使车辆挡位不能正常解锁。