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根据上面对故障产生原因的初步分析，结合本田车数据流进一步解决问题。利用本田专用检测仪MVCI进人变速器系统，进人车辆快摄功能，并进行快摄时间设置为30s。选择手动模式，一个人驾车模拟故障状态，另一个人操作MVCI，进行异常数据流的捕捉，并进行保存，回厂后再操作MVCI在独立模式中进行数据流的分析。根据数据流波形的变化，结合问题出现的时间，问题出现时波形的急剧变化，并结合多组数据来确定问题。图1为异常数据分析。
结合数据流分析图可以看出，发动机转速与主轴转速基本一致，主轴转速在1475 r/min时出现连续波动，此时A/T换档电磁阀E状态为打开，换档控制为3档，说明变矩器锁止离合器已进人锁止状态，A/T离合器压力控制电磁阀A的控制与实际一致，油压控制是正常的，在主轴转速出现波动时，此时的ETR数据也同时出现了连续的波动，此时正是现实中试车时所出现的故障点。为了进一步证实推断，将A/T变矩器锁止控制电磁阀插头取下，进行路试，注意此时没有倒车档，目的在于不让变矩器锁止离合器锁止，车辆震动应该消失，并对车辆再次进行快摄并对数据进行分析。
断开变矩器锁止电磁阀E后经路试，故障消失了。从数据流分析图（图2）中可以看出，锁止电磁阀一直处在关闭状态，ETR数据波形连续波动的现象也消失了。
