可能原因分析：

1、变速箱档位开关内部短路或进水

2、发动机电脑内部故障

3、挂N档时，P档M号线短路或总线束短路。

4、多路控制器或无钥匙控制单元短路

 

诊断讨程：

1、现场确认：利用HDS读取故障码为P0705，清除后试车，故障不再现。连接HDS外出试车，并监视变速箱数据列表数据正常。交车给客户行驶一个月后，故障码再次出现。查看数据表并与正常车对比后，发现该车档位开关信息错乱(如下图）

2、从上图中可以看出A/T”P"档开关打开，同时A/T”N"档开关也显示打开，根据客户反馈实际情况是，该车辆挂档杆当时是在N档．由此分析故障码产生原理，当发动机电脑收到多个档位输入信号时，即会报故障码P0705档位开关故障（多档位输入），同时点亮故障灯。

   查阅电路图如下：

  3、发动机电脑通过C34/C27/C24/C25/C43/C23/C26分别检测档位开关P、R、N、O、S、前进档、倒档信号。当我们的挂档杆移动到相应的档位时，档位开关通过以上C插头系列信号线，将档位信息传输到发动机电脑。每次只能传输一个前进档位信号（挂D、S档时前进档开关会打开）或倒档信号、空挡信号、P档信号。

  4、根据故障排队流程查看变速箱开关信号和实际对比检测正常。按照DTC定格数据分别进行测量，断开发动机电脑插头C，断开档位开关插头，分别测量C34、C24号脚对地是否短路，未发现短路现象检查搭铁点G101连接正常，测量对地电阻也正常。插上插头分别测量：挂P档时N信号线是否对地短路。测量挂N档时P信号线是否对地短路，测量结果正常。按照故障码排除流程暂无法排除故障。继续查阅电路图，如下图：

    5、该车辆档位开关还有线束连到无钥匙进入控制单元（如上图），考虑到连接到无钥匙单元、MICU等的线束短路和控伟单元短路，也会导致该线束输入到发动机电脑的信号出错，分别对MICU和无钥匙单元相关线束进行测试，结果正常，由于是间歇性故障，分别对无钥匙控制单元和MICU进行替换测试，故障依旧，将档档位开关和发动机电脑进行替换测试，车辆在行驶一段时间后故障再次出现。

    6,通过以上验证，故昨翻象的原因只有是档位开关到发动机电脑的总线束短路才会导致该种情况出现。

 

确定故障：

发动机线束内部间歇性短路导致发动机电脑收到多个档位信号而点亮故障灯。

案例总结：

1、多档位输入故障需了解故障码产生的原理，然后对相关故障电路进行分析测量。

2、该款车型档位开关到电脑的连接的还有无钥匙控制单元及MICA，请大家注意。