一辆行驶里程约9万km，配置F23 A3型发动机和MAXA型自动变速器的本田雅阁轿车。用户反映：该车启动发动机，踩下制动踏板，进行挂档，变速杆有时候无法从P位移出来。
    接车后：检查制动灯开关及其线路，没有问题。拆下变速杆座，找到变速杆锁止电磁阀，进行通电试验，动作正常。检查该电磁阀线束插头的供电端子，正常。在该电磁阀线束插头上连接一个试灯，踩下制动踏板，试灯没有点亮。查阅相关资料，得知变速杆锁止电磁阀是由驾驶人侧多路控制装置控制的。在驾驶人侧仪表台下方找到该控制装置，拔下线束插头，检查线路连接情况，发现有些端子轻微腐蚀。进行清洁处理，安装好相关部件，试车，故障彻底排除。
    变速杆锁死是本田车系自动变速器比较常见的故障，原因包括发动机系统控制不良（节气门位置信号过高）、制动灯开关损坏、变速杆锁止电磁阀损坏或线路连接不良等。可以按照以下步骤进行检查：
    1）检查制动灯开关的工作情况。踩下制动踏板，如果制动灯不点亮，那么应对制动灯开关、制动灯及线路进行检查。
    2）拔下动力系统控制单元的32针线束插头A，踩下制动踏板，测量端子A32是否有蓄电池电压。若没有蓄电池电压，则检查制动灯开关及其线路。
    3）检查变速杆锁止电磁阀的控制线。拔下该电磁阀的线束插头，检查该线束插头端子2与驾驶人侧多路控制装置端子B22之间的线路连接情况，应导通，否则说明断路。
    4）检查变速杆锁止电磁阀的供电电压。打开点火开关，测量该电磁阀端子1的电压，应为蓄电池电压。若没有蓄电池电压，则检查驾驶人侧仪表板下方的熔丝／继电器中的9号熔丝。若该熔丝正常，则检查熔丝与变速杆锁止电磁阀之间的线路是否正常。
    5）检查变速杆锁止电磁阀的工作情况。该电磁阀与一个二极管并联，通电试验时不可接错电源。将该电磁阀的端子1与蓄电池正极柱相连，端子2与蓄电池负极柱相连，检查该电磁阀是否正常动作，若不能正常动作，则进行更换处理。
    6）检查驾驶人侧多路控制装置。检查驾驶人侧多路控制装置的相关端子，若信号输入正常，而变速杆锁止电磁阀无法工作，则更换驾驶人侧多路控制装置。