一辆行驶里程约6.6万km的本田2008年款雅阁2. 0L轿车。该车曾经发生过碰撞的交通事故，发动机舱受到很大程度的损坏。由于需要进行饭金喷漆作业，需要对发动机整体拆下移到车外。完工之后，装复发动机却不能起动。

    故障诊断：
    1）首先利用火花塞做跳火实验，发现该车不能跳火。
    2）检查喷油器的工作电压以及电阻均正常，但打开点火开关的瞬间燃油泵不能运转，查看电路图9号（20A）熔丝正常。
    3）检查曲轴后端（即飞轮侧）上的曲轴位置传感器，发现该传感器有裂痕的迹象，于是更换曲轴位置（CKP）传感器和点火线圈，还是不能起动。
    4）利用HDS本田专用检测仪读取发动机故障码，输出的故障码是P0335（曲轴位置（CKP）传感器无信号）和P0365（凸轮轴位置（CMP）传感器无信号），说明曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器及线路异常。这两个传感器均安装在曲轴后端的后面。为此，对传感器单体的示波线圈分别做了导通实验，实测结果电阻值为无穷大。但更换凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器后，发动机还是不能着车。
    5）清除了故障码后，利用电控自诊系统进一步查看故障情况。
    6）将SCS短接连线与维修诊断插头相连（位于轿车内驾驶人侧的仪表板下面），接通点火开关ON，结果故障码还是P0335和P0365。
    7）检查燃油喷射系统的ECM/PCM电源和搭铁情况，没发现有什么异常，测量两个传感器的线路均为正常状态。
    8）连接示波器，检查凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的输出信号波形。
    9）用起动机带动发动机运转，看不到输出信号的电压波形。
    10）该传感器刚更换故障可能性不大，测量传感器的电阻值在规定使用的基准值范围内，检查传感器的安装状态，也没有松动现象，故障可能存在于CKP传感器脉冲板。
    11）拆下曲轴检查CKP传感器脉冲板，发现脉冲板上有裂痕，由于受曲轴扭转作用的影响，位于正时带侧的曲轴脉冲发生器会导致更多的检测错误，曲轴位置传感器通常的空气间隙应为0.2～0. 5 mm之间，否则难以引起磁力线的变化，所以无输出信号电压。
    12）如图6所示，重新更换脉冲板，然后按标准力矩拧紧CKP传感器脉冲板的曲轴带轮固定螺栓。

    13）将点火开关置于起动位置，发动机便立刻着车，故障彻底排除。