一辆行驶里程约18万km的2006年广州本田雅阁2. 4L轿车。该车装有自动空调系统，该系统具备故障自诊断功能。车主反映：在打开空调制冷开关时，空调压缩机不能吸合，空调系统不制冷。
    故障诊断：
    1）起动发动机，打开空调制冷开关，发现空调压缩机吸合一下后，就立即断开，同时观察到散热风扇均能正常运转，但空调鼓风机只能高速运转。通过分析该现象认为，空调压缩机及其线路正常，空调系统的控制部分（空调控制器）可能有故障。如果控制部分有问题，有两种可能性：一是输入到空调控制器的传感器、开关或其线路有故障；二是空调控制器本身有故障。
    2）将点火开关置于ON位置，再将温度调节键先转至MAXCOOL位置，再转至MAX-HOT位置，1min后，按住 AUTO键，最后再按下OFF键。结果在该系统的温度显示屏上未出现故障码，说明各传感器、开关及其线路没有问题。
    3）打开空调制冷系统时，鼓风机只有高速档，而无低速档的现象。于是就怀疑这可能与空调控制器不能正常工作有关。对照该车型的电路图对鼓风机系统进行了检查。拔下空调控制器和功率晶体管的线束侧插接器，接通点火开关，将功率晶体管线束侧插接器的3号端子搭铁，发现鼓风机立即高速运转，正常。测量功率晶体管插接器的4号端子与搭铁和1号端子、2号端子分别与空调控制器插接器的6号端子、5号端子的导通性，也均正常。
    4）将线路恢复原状，起动发动机，打开空调制冷开关，然后均匀转动鼓风机转速调节键，这时测量功率晶体管插接器2号端子的信号电压，发现该电压的变化同样是均匀的，这表明控制鼓风机转速的电压信号是正常的，问题就可能出在功率晶体管上，所以就建议车主更换该功率晶体管。可仓库内却没有该型号的功率晶体管，而车主急着用车，于是分别测量功率晶体管侧插接器的1号、2号和4号端子与功率晶体管的c、b和e极的导通性，结果发现2号端子与b极是断开的。经仔细检查发现，在2号端子与b极间串联了一只2A的熔丝，该熔丝已烧断。更换熔丝并装复检查时拆下的部件后试车，发现不但鼓风机运转正常了，而且空调压缩机工作也正常。
    维修小结：当鼓风机转速调节键处于某位置时，空调控制器会输出一个与之相对应的控制信号至功率晶体管的b极，但由于功率晶体管的b极与其插接器的2号端子断路，不能接收到该控制信号，所以鼓风机不能正常工作，从而导致该功率晶体管插接器1号端子的电压持续为13. 92V左右。该端子与PCM的6号端子相通，PCM即切断空调压缩机和冷却风扇的控制电路，从而导致了上述故障现象的发生。