一辆行驶里程约11.6万km的2008年本田雅阁3.5L轿车。该车挂D位时车辆无法行驶，踩加速踏板直到发动机转速达3000r/min以上时才能起步，起步后行驶正常，挂1档行驶正常。
    故障诊断：
    1）根据变速器的内部结构，其故障的原因大致如下：
    ①单向离合器打滑。
    ②1档离合器打滑，主要检查离合器有无烧蚀或间隙过大的故障。
    ③1档离合器油压不足，主要检查离合器密封圈、离合器毅有无损坏以及管路有无堵塞和泄压的情况。
    ④1档蓄压器故障。
    ⑤换档电磁阀故障。
    ⑥换档阀机械卡滞等异常。
    2）对自动变速器进行基本检查，包括自动变速器油和相关的连接线路并没有发现异常现象。
    3）对自动变速器进行失速测试，在3000r/min以上，高于规定的标准值，说明自动变速器有故障。
    4）使用HDS对换档电磁阀进行功能测试，各换档电磁阀均正常。
    5）测量1档离合器油压，油压为一直显示为零，而当发动机转速达到3500r/min时油压仅为800kPa，明显低于标准值（890～970kPa），故障存在于自动变速器内部。
    6）分解自动变速器并进行相应的检查，发现：①离合器片间没有烧蚀，但出现缺油的现象；②离合器毅无裂纹；③各相关的密封圈未发现损坏；④1档蓄压器正常；⑤各换档机械阀移动顺畅，无卡滞。
    7）如图21所示，在1档离合器辅助轴进油口处吹入高压的压缩空气来检查是1档离合器泄漏还是油管泄漏，当吹入高压气体时发现离合器正常结合，而断定油压在进油口之前已经出现泄漏，造成油压过低。

    8）辅助轴进油口在变速器端盖上，仔细检查发现该处弹簧A未装好，导致凸缘C未能正确地压住密封圈E，如图22所示，导致在该处出现油压泄漏，引起上述故障。

    9）重新正确安装卡簧A，组装变速器进行路试，加速良好，没有出现不良现象。
    维修小结：
    进行变速器维修时，对变速器原理的了解以及对路试、失速测试、油压测试、HDS数据流分析以及HDS功能测试的运用，都能够有助于诊断。在维修变速器的过程中，要仔细检查每个零部件，从而发现故障的部位。