一辆行驶里程约18.3万km 的2007年本田雅阁2. 4L轿车。该车有时怠速不稳，有起步锉车的故障。
    故障诊断：
    1）首先对此车进行检查，发现多数情况下发动机的转速都为800r/min左右，发生怠速升高之前没有任何的故障征兆，持续几次后又恢复正常，有时候大约持续10min左右。
    2）利用本田原厂专用检测仪HDS进行了现场检测，无故障码，于是进行数据流动态数据的检测。
    3）通过HDS的快摄功能获取怠速阀、发动机转速和节气门各参数的线性数据图。从电子游标处读取的数据：发动机的转速为1803r/min，怠速阀IAC的指令为2%，节气门传感器，TIP为0. 51V，而相对，TP的值为0。从以上的数值可以看出节气门位置传感器所显示的数值为0. 51V，在正常范围内（0.49～0. 51 V）；发动机的转速为 1803r/min，明显高于发动机的怠速值（800±50） r/min；怠速电动机IAC的指令值2％低于发动机怠速时的指令值4%。由此说明发动机控制单元在控制怠速电动机的开度变小来降低发动机的转速，但发动机的转速依然高于正常的怠速值。造成这种情况的原因可能是由于怠速电动机内部的积炭较多使怠速电动机发卡所致。
    4）对节气门体进行了清洗并匹配后试车，故障依旧。
    5）对节气门体进行替换，故障依旧。
    6）再次仔细检查时，发现怠速电动机的接线柱有绿色的锈蚀物，于是断定是该插接器接触不良造成发动机控制单元对怠速电动机的指令产生误差，造成发动机怠速转速自动上升，更换插接器后故障排除。