一辆2010款本田飞度轿车，该车因前部和底盘碰撞后进行维修，更换了变速器中部壳体，结果出现以下故障现象：挂D位车辆没有反应，几秒后开始起步，踩加速踏板后行驶发冲，随后发动机故障灯点亮、D位档位指示灯闪烁。清除故障，故障依旧。
    接车后：使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断，有多个故障码：P0767（换档电磁向D卡在打开位置）、P0757（换档电磁阀B卡在打开位置）、P0762（换档电磁阀C卡在打开位置）、P0746（A/T离合器压力控制电磁阀A卡在关闭位置）。由于故障是更换变速器中部壳体才出现的，因此判断机械方面的故障可能性较大。对主油道、1档油道、2档油道的油压进行测试，结果主油道油压为960kPa，正常。挂D位时1档油压暂短出现的最高压力为750kPa，然后就无油压了，直接跳到2档油压值。正常情况下挂D位时1档油压应该保持在890 - 970kPa之间。为何该车1档油压只出现is左右便消失了呢？拆下并分解自动变速器，检查调节器阀体上的1档蓄能器活塞、密封圈及油道，正常。检查主阀体上的换档阀D及油道，正常。分解第二轴，检查各密封圈，没有任何问题。用压缩空气检查各条油道，没有堵塞问题。
    难道是新壳体有问题？在变速器中部壳体处对各个档位油道孔进行检查，发现只有1档油道不通。与旧壳体进行对比，发现新壳体缺少1档油道孔，说明这是不合格产品。更换变速器中部壳体，故障彻底排除。
    维修工作中很难避免假冒伪劣产品，在安装前要对新件进行细致检查，最好与原车件进行对比，尽量减少类似问题的发生。