一辆行驶里程超22万km的2003款本田雅阁2.4轿车。车主反映：该车远光灯常亮。
    故障诊断：首先向车主详细了解该车最近的使用和维修情况。据车主反映，此车前几天在放了一夜后早上起动车辆的时候全车没电，然后找来维修人员更换了蓄电池，起动后发现远光灯一直常亮，随后在开关几次前照灯之后一切正常了。我接车之后发现反复切换远、近光的时候，有时远光灯会一直亮着，不受前照灯开关的控制。仔细检查了外围线路、灯光开关，发现左右远、近光灯灯泡被人改动过，均换成了100W的灯泡（原车灯泡为60W），故以为是功率大烧坏了灯光开关，随后更换了灯光开关总成和原厂标准的60W灯泡，几次试验之后发现一切正常，随后交付车主使用。
    四天后车主打来电话，说汽车和几天前的早晨一样全车没电，之后本人带上备用蓄电池，到现场将车起动后开回修理厂。据车主讲，车子在晚上还会出现远光灯不灭的现象。经过仔细分析电路图发现，灯光信号经过组合灯开关1号针脚送到继电器模块，继电器模块将来自22号熔丝的火线通过内部继电器送到1号和6号熔丝（左、右近光灯），变光信号从组合灯开关4号针脚通过CAN总线送到MICU（多路集成控制装置）27脚，再由MICU通过CAN送到继电器模块执行整个变光、会车和行车灯控制。由此推测远光灯常亮可能与继电器控制模块损坏有直接关系。随后发现在远光灯常亮的时候轻敲一下继电器模块之后远光灯便熄灭，经过反复试验确定是继电器模块内部继电器触点粘连造成的。由于雅阁2.4有一个灯光延时控制，所以车主有一个习惯就是晚上停车之后从不关前照灯，从而造成了远光灯常亮将蓄电池电量耗尽的现象。
    因为远光灯继电器不可以单独更换，所以更换了整个继电器模块，故障排除。
    维修小结：对故障部件进行拆解后发现，远光灯继电器内部由于电流过大触点烧蚀。在此提醒各位同行在对灯光系统进行改装时，切忌不要在原车线束上加装超过规定的大功率灯泡，以免造成电路、开关触点过热，甚至起火的严重后果。
    故障点评：本案例排除步骤是：询问故障现象－检查异常之处一处理后交付用户一故障现象再次出现－再次确定故障原因一故障彻底排除。第一次进厂只分析出部分原因，更换了祸首灯泡（超过规定的大功率灯泡）。第二次进厂分析得非常全面，更换了远光灯继电器（由于此前装用大功率灯泡，将继电器内触点烧蚀而发生粘连）。最后作者提醒改装店对车辆改（加）装一定要合理。
    维修车辆，尤其是新车时，维修人员头脑中要绷紧一根弦，首先询问和检查承修车辆有无改（加）装设备，然后应用维修手册和电路图分析全部故障原因，避免对同一种故障进行多次修理。如果故障车在综合车型汽修厂修理，由于缺少维修手册和电路图，维修人员不妨阅读用户手册（每车一本，车主大多放在杂物箱中）。如果了解到送修车有改（加）装设备，就应仔细检查人为变动部分的不合理之处，利用分析、推理等方法，去伪存真，找到病源所在。