一辆行驶里程超40万km的98款广州本田雅阁2.0轿车。该车发动机不能启动。由于车主无法描述该车的故障症状，于是维修技师就带了一只新蓄电池和一些常用工具前住救援。
    故障诊断：到达现场后询问车主得知，昨天就感觉该车加速有些不顺畅。启动发动机试车，好像蓄电池电容量不足，启动机转速很慢；测量蓄电池静态电压，为12. 35V，基本正常，同时发现防盗指示灯闪烁，说明该车已进人了防盗状态。怀疑该车的点火钥匙因受到强磁场或其他外力因素而损伤，但车主反映没有。用该车的两把副钥匙启动试车，结果还是一样。
    因感觉蓄电池电容量不足，所以就准备换上带来的新蓄电池试车。断开点火开关，拔下点火钥匙，拆卸蓄电池接线，发现还有用电器在工作，有火花产生和电磁阀工作的声音。对此感觉有些奇怪，顺着声音查找，发现竟是喷油器工作发出来的声音，怎么喷油器在没有接通点火开关的情况下会工作呢？难道是PCM出了问题？在换好蓄电池后启动发动机试车，竟然发现启动机无法转动了，只好将该车拖回修理厂作进一步检查。
    连接HDS本田专用检测仪检查，发现检测仪不能进人PCM，出现通信故障。于是只好将PCM拆下检查，拆下后发现PCM里竟然有水蒸气，而且PCM线路板上有铜锈。问题已经找到了，但为什么电路板上会出现水分呢？PCM上方只有空凋风道和暖风装置，而且检查散热器内冷却液，并没有短缺，那只有空调系统了。空调蒸发器在驾驶室右侧，如果空调排水管堵塞，就有一可能使空调水被鼓风机的风力吹向风道。举升起该车检查空调排水管，结果证实了推测，空调排水管被人为对折后放回上端，造成空调水排不出去。经过询问车主得知，该车20天前曾在外面换过机油，估计是那里的修理人员在换机油时由于淌出的空调排水影响了他们的作业，就把水管对折放置起来，换过机油后忘了放下该排水管，以致造成了这种严重后果。
    但问题并没有在更换PCM后完全得到解决，因启动机在更换蓄电池后无法转动了，估计气缸里已经充满了汽油。因为PCM被水浸泡后，其中控制喷油器的三极管已经损坏，在接通点火开关时燃油泵工作，喷油器就开始喷油，导致气缸里全是汽油，启动机无法转动。
    接着将气缸里的汽油清理后试车，发动机还是无法启动。根据声音感觉好像气缸压力不足。测量4个气缸的压力，只有500kPa～600kPa，这样低的气缸压力发动机无法启动着，因担心连杆受力后已经弯曲变形，于是解体发动机检查，发现由于经过汽油的浸泡后气门、进气歧管上的积炭脱落附着在气门周围和活塞环上，造成上述部位密封不严。检查发现连杆没有弯曲，清洗发动机内的积炭并装复后试车，发动机顺利着机。