一辆行驶里程约10.6万km、搭载L13A3发动机的2007年本田飞度轿车。该车行驶途中发动机突然熄火，且无法重新启动着机。
    故障诊断：接车后首先进行基础检查，接通点火开关，组合仪表上的各指示灯均能正常工作，也无异常提示；启动发动机，启动机运转有力，但发动机毫无着机征兆。接着检查供油系统，连接燃油压力表，反复接通、断开点火开关，发现接通点火开关3s内，能够听到燃油泵工作的声音，且此时燃油压力约为2.5 bar（1 bar=100 kPa），启动发动机时的燃油压力能够达到2.8 bar，正常；断开点火开关，检查燃油系统保压情况，也正常。随后检查点火系统，取下第1缸前、后点火线圈和火花塞（该车采用本田智能独立双点火系统，每个气缸采用独立的2个点火线圈和火花塞），发现火花塞上有燃油；将火花塞上的燃油晾干，装复点火线圈，断开各喷油器，启动发动机，对火花塞进行跳火试验，火花塞不跳火，推断点火系统有故障。
    查看维修手册得知，点火线圈导线连接器上的黑黄色导线为电源线，白色导线为控制线，黑色导线为搭铁线。接通点火开关，用试灯测量黑黄色导线（电源线），试灯不亮，异常。检查仪表板下熔丝盒内的8号和11号熔丝，全部熔断；更换熔丝后试车，接通点火开关时这2个熔丝再次熔断。用万用表测量这2个熔丝的熔丝座，均对搭铁短路。顺着线路检查，未见异常。难道是点火线圈内部短路？依次拔下第2、3、4缸点火线圈，当拔下第3缸外侧点火线圈和第4缸的内侧点火线圈时，线路正常了。仔细检查这2个点火线圈，发现这2个点火线圈并不是本田原厂配件。询问车主得知，该车前不久在其他维修厂更换过2个点火线圈，怀疑故障是由此引起的。
    排除方法：更换第3缸外侧点火线圈和第4缸内侧点火线圈。
    相关资料：2015年本田飞度3原厂维修手册（含电路图）