一辆行驶里程约6500 km、搭载2.0T发动机和自动变速器的2016年福特锐界SUV。该车因泊车辅助功能失效而进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障，接通点火开关，启动发动机，发动机顺利启动，中央显示屏出现“泊车辅助故障检查泊车辅助”的提示信息（图1），换挡杆旁的泊车辅助OFF指示灯常亮（图2），按压泊车辅助开关，泊车辅助OFF指示灯无法熄灭。进一步试车发现，在车辆倒车时，即使遇到障碍物，倒车雷达也没有提示音发出。



    连接IDS，调取故障代码，读取到与故障现象相关的故障代码为“B129C左前侧感知器”（图3）。根据故障代码的提示，结合该车的故障现象进行分析，判断故障原因可能是雷达传感器故障、BCM故障和线路故障等。此时突然联想到此前厂家的维修技术通报中曾提到此类故障，并建议检查左前雷达传感器的导线连接器是否有进水腐蚀的迹象。于是找到左前雷达传感器的导线连接器检查，确认导线连接器内无进水腐蚀的痕迹。将左前雷达传感器与其他位置上的雷达传感器互换后试车，故障现象并没有变化，初步判断故障点不在左前雷达传感器。

    接着根据电路图（图4），用万用表对线路进行检查。断开左前雷达传感器的导线连接器C1607，测得端子1的电压为13.5V;测得端子2的电压约为5V，且电压波动较大；测得端子3的搭铁正常。找来正常车进行对比，测得正常车导线连接器01607的端子2的电压为11V，且电压稳定。由此判断问题出在导线连接器C1607的端子2与BCM之间的线路上。分析电路图可知，在导线连接器C1607的端子2与BCM之间的线路上存在一个转接连接器C140，维修人员决定从导线连接器C140入手，对线路进行分段检查。找到导线连接器C140，断开检查，发现其内部有进水腐蚀的痕迹（图5）。



    故障排除：将水迹吹干，对腐蚀部位进行处理后装复试车，故障排除。
    故障总结：由于线束进水导致相关故障的案例时有发生，此前也曾遇到导线连接器C140进水，导致室外温度传感器监测的室外温度大幅变化。对于此类问题，希望厂家能够在源头上做好相关线束的防水工作；对于发生故障的车辆，在维修后不仅要排除故障，还要避免故障再次发生。为此，建议维修人员在处理完进水线束后，用绝缘胶带紧密包裹，并用尼龙捆扎带将线束固定在相对较高的位置，这样能够避免导线连接器再次进水腐蚀。