一辆行驶里程超25.1万km的2001年广州本田奥德赛。车主反映：该车仪表上的发动机警告灯亮，车辆动力不足。
    故障诊断：接车后，在仪表板下方找到诊断座，连接车博仕V-30故障诊断仪，读取故障码，仪器显示“P0108一进气压力传感器输人电压过高”的永久性故障码。
    出现这种情况，可能原因有进气压力传感器出现故障或相关线路异常，或进排气系统存在故障。利用车博仕V-30故障诊断仪在凉车时读取数据流，系统显示检测结果正常。启动发动机到暖车状态，在关闭空调和车身电器的情况下再次读取数据流，屏幕显示的数据与维修手册对比发现有4项数据异常，特别是进气压力传感器和进气温度传感器的数据偏大。什么原因造成进气歧管内压力和温度偏高呢？何来的高温气体？究竟是排气门关闭不严，还是EGR废气再循环阀漏气？接下来需要进行仔细检查。
      检查EGR废气再循环阀，发现EGR阀与阀座之间密封不严，导致高温废气流人进气歧管，使得进气压力传感器和进气温度传感器数据异常。当这些异常数据被报告给发动机控制单元之后，控制单元又会控制喷油器进行错误地供油，引起发动机动力不足。另外，由于凉车时EGR系统不工作，在热车后才会有高温废气进入进气系统，这也使得凉车时数据流没有反映出问题，而在热车时则可以从数据流中发现故障原因。更换EGR阀，故障彻底排除。
      维修总结：从上述故障案例可以看出，维修中要善于分析数据流，从数据流中往往能发现蛛丝马迹，为找到故障原因提供重要参考信息，使排除故障少走弯路。
    相关资料：2015年广州本田奥德赛原厂维修手册（含电路图）