一辆行驶里程约1.8万km的2015款广汽本田飞度。该车因遥控钥匙无法锁车门的故障而进厂检修。
    故障诊断：经询问驾驶人得知，该车在行驶里程约1万km时就出现了遥控钥匙无法锁车门的故障现象，由于并未影响车辆正常行驶，所以一拖再拖，终究因为锁车时较为不便而决定进厂检修。据驾驶人反映，故障现象出现后，仪表盘上的车门未关指示灯常亮；而在接通示廓灯后，仪表盘上的车门未关指示灯亮度减弱；如果踩下制动踏板，车门未关指示灯熄灭。
    接车后，试车验证故障现象，故障现象确实如驾驶人所述，车辆起动后，关好车门，仪表盘上的车门未关指示灯依然常亮（图1），尝试使用遥控钥匙锁车，车门无法上锁。

    连接故障检测仪（HDS）读取故障代码，在发动机燃油喷射（PGM-F1）系统内存储有故障代码“U1281”，含义为“仪表控制单元与多路集成控制单元（MICU）失去通信”。记录并尝试清除故障代码，故障代码可以清除，但仪表盘上的车门未关指示灯依旧常亮，且遥控钥匙依然无法锁门。
    根据上述检查结果进行分析，判断故障原因可能有门灯开关故障、门锁作动器故障、MICU故障、防盗控制单元故障、相关线路故障等。考虑故障现象中车门未关指示灯的点亮情况与踩制动踏板的相关性，决定从制动灯和车门锁门开关的线路着手进行排查，而制动灯线路和车门锁门开关的线路只在尾门位置才有交集，因此应重点对尾门锁门开关电路进行检查。
    如图2所示正常情况下，尾门锁门开关在尾门打开时闭合，这样MICU将获得一个搭铁信号，车门未关指示灯也会随之点亮。因此，推断车门未关指示灯常亮的原因可能是尾门锁门开关线路存在对搭铁短路的故障现象。

    打开尾门，准备重点对尾门锁门开关线路进行检查，却发现该车加装了1个倒车摄像头（图3），加装的导线穿过尾门门缝饰条接在了尾门的线束上。检查到此，维修人员根据维修经验判断故障应该与此有关，因为倒车摄像头的安装及线路走向很不规范，这样安装很容易造成尾门相关线束进水。

    仔细排查尾门锁门开关的相关线路，最终发现尾门锁门开关线路上的一个转接连接器存在进水腐蚀的现象（图4）。在转接连接器插接牢固的情况下，找到尾门锁门开关对应的线路（粉色线和白色线），将探针插入白色线一端，测量其与搭铁的导通情况，导通，说明线路确实存在对搭铁短路的故障现象。

    故障排除：对进水腐蚀的转接连接器进行处理后试车，故障排除。在向驾驶人说明故障原因，并征得同意后，拆除了加装的摄像头，整理了尾门门缝饰条，消除造成尾门线束进水腐蚀的隐患后，将车交还给驾驶人。

相关资料：2015年本田飞度3原厂维修手册（含电路图）