一辆广州本田雅阁2.3L轿车，冷车启动正常，而热车启动困难，多次尝试热车启动后，发动机工作正常。
    故障诊断：遵行先简后繁的原则进行诊断，即先利用直观诊断法，检查启动系统是否运转正常，通过看、听，发现启动机工作正常；再分析该车产生故障的其它可能原因有：点火能量不足（如火花塞、高压线不良等）；分电器盖或分火头漏电；点火线圈有故障；点火器有故障；喷油器渗漏；发动机冷却液温度传感器有故障。
    检查火花塞的跳火情况，发现火花很强，说明高压线、点火线圈、点火器、分电器、分火头、火花塞等正常，排除了点火系统有故障的可能性。燃油供给系统常见故障是喷油器渗漏，为了避免判断失误，决定在燃油管路上接上燃油压力表，判断燃油供给系统是否存在泄漏现象。待接上燃油压力表后，多次启动发动机，发动机也不工作。再看燃油压力表，油压很低，显然是燃油泵不工作。分析认为燃油泵不可能仅在启动时不工作，可能是控制燃油泵的PCM-Fl主继电器或线路有故障。
    检测PCM-F1主继电器端子4与5之间导通情况。打开点火开关，经测量端子5有12V电压。将PCM-F1主继电器的端子1搭铁，燃油泵不工作。启动发动机，经测量端子2有10～10.5V的电压，端子4无电压，不正常。将主继电器拆下，分解后发现其内部的端子4与5的触点烧蚀。
    故障排除：更换PCM-F1主继电器后，故障排除。
    该车PCM-F1主继电器烧蚀，冷车时触点尚能接触到一起，而热车后，一旦触点断开就再难吸合，这样一来使燃油泵不工作，引起该例热车启动困难故障。

相关资料：2014年广州本田雅阁第九代原厂维修手册