一辆行驶里程约13万km、车型代码GJ5，发动机型号为R18Z5的广汽本田凌派轿车。用户反映该：车急加速时车辆抖动，怠速时一切正常。
    检查分析：维修人员接车后首先进行试车，确认与用户描述的故障现象一致。使用专用故障诊断仪对车辆故障码进行读取，发现了5个故障码的存在，分别为：P0301—    1号气缸缺火；P0302-2号气缸缺火；P0300无规则缺火；P0351—1号气缸点火线圈故障；P0352-2号气缸点火线圈故障（图1）。

    维修人员考虑该车的使用时间和公里数都较多，所以根据故障码首先检查火花塞。在拆卸的时候发现，其中有1个点火线圈并非原厂的，且火花塞在其他修理厂也都换成了非原厂配件。将点火线圈和火花塞均换成原厂配件后试车，故障排除。
    交付车辆后没几天，用户再次来店反映车辆故障又出现了，使用故障诊断仪检查，发现只有P0302故障码存在。虽然故障没有排除，但是故障码却只有1个了，说明整体的维修方向没有错。接下来维修人员对气缸压力进行了检查，均在正常范围内，所以怀疑是喷油器出现了故障。在更换新的喷油器后，故障消失，但是为了稳妥起见，建议用户将车辆放在店中一周时间进行观察和试车。
    第二天一早维修人员进行试车的时候发现，故障现象再次出现了，使用故障诊断仪检查，依然是第一次维修时的5个故障码。点火线圈、喷油器和火花塞都进行过更换了，为什么还会出现这些故障码呢？根据以往的维修经验，维修人员怀疑是发动机控制单元（PCM）自身或者线束出现了问题。在检查PCM时发现，PCM的插接器因为时间的原因已经出现了一定的碎裂，固定能力也只有一半，因此导致插接器出现松动的情况。
    故障排除：将PCM插接器进行更换后，故障排除。

相关资料：2014年本田凌派原厂维修手册