检车分析：维修人员接车后使用诊断仪对车辆进行检测，并没有发现故障码存在。经检查车辆没有加装任何设备，底盘无损伤，变速器油正常，车辆各功能使用均未发现异常。根据维修经验判断，造成故障出现的原因有：火花塞故障；点火线圈故障；发动机控制单元（PCM）内部故障；变速器阀体总成故障；液力变矩器故障；CVT变速器总成内部故障。

    使用诊断仪读取车辆数据流时发现，当车辆停车换D挡或只挡时，出现耸动的情况。此时，从动带轮压力传感器电压在3.23～4.29V异常连续波动，维持时间大约1.5s；从动带轮压力在1～2 MPa异常连续波动，维持时间也在1.5s。当耸动出现时，发动机的转速无明显波动，可以排除发动机部分故障的可能性（图1）。

    当耸动出现时，主动皮带轮电磁阀指令与实际基本同步（图2）；从动皮带轮电磁阀指令与实际基本同步（图3）；压力控制电磁阀指令与实际基本同步（图4）。通过以上数据分析，基本排除了PCM内部故障的可能性。因为阀体总成上的各电磁阀工作正常，并不能代表阀体总成内的机械阀就正常。所以，从由简到繁的顺序进行排查，对只需要拆变速器油底壳即可更换的阀体总成进行更换。

 

 

    故障排除：在更换阀体总成后试车，故障消失。