诊断方法：首先用电脑解码，显示故障码为（P1259) VTEC系统故障。然后我们逐一对VTEC系统的电磁阀、线路、ECM控制单元进行检查，未发现问题。排除了控制部分的问题，初步判定为机械故障。检查了VTEC油压，油压不够，判断为发动机油压问题。标准（390Kpa, 3000转／分时）检测了主油道油压，压力正常。进一步缩小了故障范围，故障应该在主油道至VTEC电磁阀这段油道上。油压不够，只有两种情况。一种是堵塞，另一种是泄压。我们对发动机进行拆解，检查连杆瓦和曲轴瓦，没发现泄压。仔细检查了该段油道，发现气缸垫的油孔相对较小，油液经过时，建立不起打开电磁阀的压力。对油孔进行修整，装车路试，故障排除。

 

原因分析：由于气缸垫的油孔过小，当VTEC系统工作时，油压建立不起来，电磁阀打不开。如（图1所示）

故障排除：对气缸垫进行修整，重装发动机。路试车辆，故障排除。

经验总结：此故障是由于零部件的问题引起的，问题的隐蔽性比较强。在处理该类车辆的故障时，（特别是维修前没有故障，维修后出现故障的车辆）要认真观察，仔细推敲，对于更换过的每个零部件、维修过程中处理过的每个部位都要确认，多留个心眼。这样处理问题就不会走弯路，就能准确解决。