1、怠速发动机抖动严重，怠速有时下降到500己

2、有时会熄火，但发动机故障灯不亮；

3、空调制冷不良。

 

可能原因：

1、进气不良：节气门脏，EGR漏气等：

2、燃油系统不良；

3、点火系统不良；

4、发动机机械故障：缸压等。

 

故障分析：

1、连接HDS，检测发现无故障代码。

1)查看数据流发现不开空调时，发动机转速563PRM,怠速目标节气门8.1度（正常2.0度左右）、MAP 71kpa、MAF 4.3g/s, ST 1.09（大于1表示在调浓）、点火提前角－1至－18度之间快速变动通过以上以参数可以看出，发动机电脑在刻意的加大节气门的开度增加进气，以维持发动机的运转， 并通过负的点火提前角来控制发动机的怠速转速。通过分析，初步怀疑发动机工作不良，结合过往经验，先对EGR阀进行检查。

2)查看EGR指令关闭，但升程电压1.6V（正常在1.18V左右），于是拆EGR阀检查，发现EGR阀中有脏物卡住，导致EGR阀处于常开状态，废气在怠速时进入气缸导致混合气偏稀，而导致发动机发抖，甚至熄火。同时发现EGR阀底座内部有大量灰绿色硬块，如图2

2、工作原理分析

1)如图3, EGR阀由EGR阀电磁阀，升程传感器组成。在高速及中负荷时，PCM控制EGR阀门打开，将一部分废气引入进气歧管进行二次燃烧，降低混合器燃烧温度以降低Nox的排放。

3、故障原因分析

    如图4, EGR阀和节温器是同一个底座，中间有沙眼，导致冷却液渗到EGR底座内部，在高温下水分被蒸发，冷却液中的成分就转化成块状的坚硬物，卡住EGR阀，同时检查发现冷却液到了下限。

故障排除： 更换EGR阀底座将EGR阀清洁干净后数据正常，故障排除空调工作恢复正常，如图5

经验总结：本故障是由于EGR底座卡有砂眼，导致部分冷却液蒸发渗漏参，同时冷却液的残留物卡住EGR阀导致。在实际维修中，除重点检查EGR阀外也要检查EGR阀的底座，在本案例中即使更换EGR阀也无法解决。