故障分析：

1、故障现象确认：车辆报DTC P2647 (VTEC系统油压开关电路电压过高NTEC系统卡在打开位置），DTC无法清除。DTC出现时，车辆加速发冲，如图1。

2、系统说明：

1)如图2, VTEC系统由VTEC摇臂机油控制阀（电磁阀和机械阀）和摇臂机油压力传感器（以往车型为油压开关）组成。

2)如图3和图4, VTEC系统的常规工作状态为VTEC电磁阀不工作，机械阀不作动，油压传感器监测不到油压，进气门由与正常进气凸轮相接的摇臂驱动；当发动机低负载巡航时，PCM发出VTEC电磁阀打开的指令，VTEC电磁阀工作，机械阀作动，油压传感器监测到作动油压以反馈VTEC系统正常作动这一信息给PCM, PCM端子C48产生与油压相对应的电压，此时进气门由与延时进气凸轮相接的摇臂驱动，进气门延时关闭，以更大的进气量开启节气门，降低泵气损失，改善油耗和排放。

 

3、DTC产生机理说明。当PCM根据工况未发出VTEC电磁阀作动的指令时，油压传感器却检测到油压信号，或油压传感器信号线路出现断路，使得PCM端子C48无法检测油压信号，从而反馈VTEC系统作动的信息给PCM，与指令不一致，从而产生DTC

[1] [2]  下一页