故障分析：

    综合以上现象进行分析检查可能的原因有：

    1、保险丝溶断。

    2、空调系统线路故障。

    3、空调控制系统单元或发动机PCM故障。

    4、部件故障。

    检查分析：

    1、空调自诊断测试，未发现有故障代码。

    2、查看图1空调系统电路图，检测多个故障的共同点。

    3、检测驾驶员侧保险盒16号7.5A保险丝，良好。

    4、分别测量空调压缩机离合器继电器和散热器风扇继电器槽的3号端子，当AC开关打开时无接地信号，异常。

    5、测量PCM的A15和A6端子，当AC开关打开时无接地信号输出，异常。说明PCM未得到控制离合器吸合的信号或PCM故障。

    6、 CPI的PCM要发出控制离合器吸合的信号，需要满足以下条件：

    ①热保护器在关闭位置。

    ②压力开关关闭

    ③开关位于打开位置

    ④鼓风机风扇开启

    ⑤节温器打开

    7、进行空调自诊断测试，对空调控制单元输入信号进行检查，各项数值显示都正常，如图2,

    8、空调控制单元上的A21的控制信号通过压力开关、热敏保护装置与驾驶员侧MICU通信，然后通过B-CAN和仪控制单元与PCM通信，其他信号正常的情况下PCM发出控制离合器继电器和散热器风扇继电器接地的控制信号。而CP2车型是不经过热敏保护装置直接与MICU通信。检测压力开关导通，正常：检测热保护装置，发现其有轻微碰过的痕迹，拆检发现装置上的两根线已经被撞断路，轻轻一碰就跟装置分离。如图3。

故障排除：更换新的热保护装置，故障排除。（再探讨：飞度车型如果该装置损坏，它只会造成离合器不工作，但风扇是工作的。因为它是串联在离合器电路上。请同行注意，本故障就是因此忽略了此不同点而走弯路。）

经验总结：科学地排除故障是非常关键，避免走弯路。同时要熟悉各车型的线路的共同点和不同点。