通过故障现象、VTEC系统工作原理以及摇臂机油控制电磁阀相关电路分析（图229），该故障的可能原因有：①摇臂机油控制电磁阀故障；②摇臂机油控制电磁阀线路故障；③PCM故障。

    维修人员关闭点火开关，断开摇臂机油控制电磁阀的2端子插接器，在摇臂机油控制电磁阀侧测量摇臂机油控制电磁阀的电阻，结果为14.5Ω（正常值：13.9～16.9Ω），正常。这证明摇臂机油控制电磁阀内部电磁阀线圈正常，暂时排除其本身出现故障的可能性。

    使用HDS跨接SCS线路，并等待1 min以上。断开PCM的1号插接器（96端子），使用短接线短接摇臂机油控制电磁阀插接器的1号和2号端子，测量PCM 1号插接器上的25号端子与搭铁点G101之间的电阻，导通正常（图230），证明摇臂机油控制电磁阀的PG线路和VTSIN线路没问题。由此排除摇臂机油控制电磁阀线路故障的可能性。

    为了确认摇臂机油控制电磁阀本身没有问题，用已知良好的摇臂机油控制电磁阀替换后试车，故障依旧。难道是PCM有问题。由于没有合适的同款车PCM做替换试验，维修人员对故障车的PCM插接器进行仔细检查，没有发现任何腐蚀情况。

    为了不盲目更换PCM，维修人员再次测量了PG线路和VTSIN线路。跟之前不同的是，这次测量断开了蓄电池负极，将万用表的负极表接p）蓄电池负极（图231），而没有像之前连接到搭铁点G101，结果发现此次测量摇臂机油控制电磁阀的线路中存在2.1Ω的电阻。再次将负极表笔接触到G101搭铁点时，发现搭铁点的螺栓松动（图232），至此找到故障点。

 

    故障排除：使用规定的扭矩紧固G101搭铁点，清除所有故障码后试车，发动机故障灯不再点亮。使用HDS诊断仪查看OBD数据，P2645的OBD状态已显示通过（图233），到此确认故障排除。