1） 拆卸曲轴位置传感器 先拆卸发动机右底罩（见图8）， 再断开曲轴位置传感器连接器， 拆下螺栓和曲轴位置传感器。

2） 安装曲轴位置传感器 在传感器O形圈上涂抹一薄层发动机机油；用螺栓安装曲轴位置传感器，扭矩为10 Nm （安装时 ， 应确保O形圈没有破裂或卡住）；连接曲轴位置传感器连接器。

3） 安装发动机右底罩。起动发动机，发动机能顺利起动，至此故障得以排除。

2.4 清除故障码

将EFI No.1和ETCS熔断丝从发动机室继电器盒（位于发动机室内） 上断开1 min以上。

在经过以上的检查步骤后， 基本能够确定故障点， 根据维修规范的要求， 修复故障， 恢复发动机的工作效能， 此时再连接检测仪进入发动机电控系统， 读取数据流， 发动机在各工况下工作正常， 从而确定故障彻底排除。

3 结束语

从以上的故障检修结果可知， 导致此车发动机不能起动的故障原因是曲轴位置传感器断路， 因而没有NE信号输送到发动机ECM。 NE信号是发动机ECM用来识别发动机转速的信号， 发动机ECM收不到NE信号， 会以为发动机不运转， 从而切断发动机的燃油供给， 发动机因而无法起动。

如果通过测量发现曲轴位置传感器良好， 能输出正常的脉冲电压， 那么应怀疑曲轴位置传感器和发动机ECM之间的连接线束或发动机 ECM 本身故障， 进一步对连接线束进行检测， 而发动机ECM则一般采用换新件的方法判断其技术状况的良好与否。 车用传感器很多， 判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身， 而应考虑出现故障的整个电路。 因此， 在查找故障时， 除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。

现代汽车用了大量的电子控制系统， 一般认为电子控制系统很复杂， 需要有高水平的技术知识才能进行故障排除。 然而， 大多数故障检查程序只涉及对电子控制系统的电路进行逐一检查。 只要对该系统具有充分的了解并掌握基本的电学知识， 就足以进行准确的诊断、 必要的维修和有效的故障排除。

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