一辆行驶里程约84000km的丰田凯美瑞轿车。车主反映：车辆的发动机无法启动，打开点火开关后仪表上挡位指示灯不亮,         启动发动机时，发动机可以运转。我对故障现象进行验证，该车在启动发动机时，无法启动，发动机可以运转，但无着车迹象，故障现象同客户反映的一样。打开点火开关到点火挡，观察仪表（如图4所示）发现发动机故障指示灯和挡位指示灯都不亮。

故障诊断：推测故障发生的原因：1.电池故障;         2.发动机控制线路故障；3.发动机ECU故障。用万用表测量蓄电池电压，电压正常，性能良好。打开点火开关到IG挡，用万用表分别测量EFI 30A，1号EFI主保险丝，有12V电压，结果正常。打开点火开关到IG挡，用万用表测量2号和3号EFI保险丝无12V电压，保险丝未见有熔断，结果异常（正常应为12V电压），再用万用表测量主体ECU上的10A点火器保险丝，有12V电压，结果正常。查看电路图（如图5所示）得知，发动机ECU控制EFI继电器的闭合与断开，而只有当EFI继电器处于闭合时2号和3号EFI保险丝才有12V电压，因为EFI继电器集成在发动机室继电器盒的电源分电器盒里面，无法单独测量。拆出电源分电器盒，测量其继电器脚位电压是否正常，拆出后发现1E插头有腐蚀的现象（如图6所示），仔细观察1E插头12号脚，也有腐蚀的现象，出现接触不良，修复好1E插头12号脚，处理其他腐蚀的脚位，装好电源分电器盒，打开点火开关到IG挡，发动机故障指示灯和挡位指示灯正常点亮，发动机也可以正常启动。从车主那里得知，车主在外面洗车美容店内经常清洁发动机舱。因为电源分电器盒位置较低，加上继电器盒底部呈一个容器状，估计是长期有水积在此处，久而久之就腐蚀了插头的针脚。