·上一文章：总结性分析2012年自动变速器典型故障（三）
·下一文章：友谊XQB36-2型全自动洗衣机，进水不止
拆下分电器检查发现曲轴传感器信号转子与传感器线圈凸起部分的间隙不符合。G1和Ne线圈的间隙极小，标准值应为0.2-0.4mm。传感器信号转子与传感器线圈是通过过盈配合固定在分电器上的，用力转动信号转子时，有摩擦的现象。G1信号用来判别6缸在压缩上止点位置，当缓加油时，Ne与G1, G2信号基本匹配，但急加油时，转子和线圈互相摩擦，信号失常造成点火不良。
更换分电器后，该车发动机故障完全排除。
维修小结
发动机怠速不稳、间歇性熄火的原因较多，必须认真、耐心地进行检查。该案例就是由于节气门IDL怠速信号与曲轴位置传感器信号不良造成的。信号不良常常会是间歇性的，也不一定会出现故障码，在维修时必须加以注意。
装备2JZ-GE发动机的皇冠是上世纪90年代丰田生产的一款经典轿车。为了与发动机及车辆各种工况相适应，丰田使用了计算机控制的电子燃油喷射(EFI)、电子点火提前(ESA)、怠速控制(ISC)和故障诊断系统，本案例中怠速不稳的故障是属于上述各系统故障的综合反映。关于诊断怠速不稳的故障，作者阐述的比较全面，检查操作也很认真仔细。
在此，我补充一下节气门位置传感器的调整和分电器转子和拾波线圈的检查步骤，这是针对案例故障检查步骤中必须要做的。
调整节气门位置传感器时，首先要松开传感器的两组螺丝（图2a），在止动螺丝和止动杆之间插入一个0.45mm的塞尺，然后将欧姆表的测试棒接到IDL和E2端（图2b），慢慢顺时针转动传感器知道欧姆表偏转（图2c），用两组螺丝紧固后重新检查IDL和E2端间的导通性（图2d，其导通性见表1）。在检查空气间隙时，首先用厚薄规测量分电器转子和拾波线圈突出部的间隙，空气间隙的正常值为0.2-0.4mm,如果间隙不符合规定，需要更换分电器盖总成；在检查拾波线圈时，首先使用欧姆表检查拾波线圈的阻值，如果不符合规定，需要更换分电器盖总成（见图3）。
相似故障检修：车辆怠速不稳检修实例
