一辆行驶里程约13万km，车型为UZJ 100L，发动机型号为2UZ-FE的丰田陆地巡洋舰4700 4.7L车。客户反映：该车车身高度无法调节，且OFF警告灯一直闪烁，如图1所示。

    故障诊断：关闭所有车门，启动车辆，试着用高度调节按钮调节车身高度，车身高度无法改变，且OFF警告灯一直闪烁，很明显，此车身高度控制悬架系统出现了问题。用IT-II诊断仪读取故障码为：C1733，高度控制电磁线圈后门电路，如图2所示，且无法清除。

    接下来我们简单来分析一下此车车身高度控制悬架系统的工作原理：当操作高度选择开关提升车辆高度时，悬架控制ECU打开位于1号高度控制阀总成内的每个车轮的车身高度控制阀。这样可以使油液从高度控制泵流入减振器和气体室，从而提升车辆高度。同时，储能器阀打开，引导油液从悬架控制储能器流入储能器阀，从而提升车辆高度，如图3所示。

     当操作高度选择开关将车辆高度从高位置降低到正常位置时，悬架控制ECU同时打开前后高度控制阀，使安装在每个车轮上的气体室和减振器内的油液回到高度控制储液罐总成内，从而降低悬架高度。但是，如果车辆后部高度因负荷状态降低速度更快，且车辆前后高度降低速度的差大于预定值时，后部高度控制阀将关闭一次，仅使车辆前部降低。该功能可防止大灯光束朝上，如图4所示。

    而此故障中指的高度控制阀，如如图5所示。此控制阀由4个车身高度控制阀、2个滑阀和1个储能器阀构成。该阀打开和关闭每个车轮上的高度控制泵和气体室之间的油液通道，在正常情况下，油液通道保持关闭，在进行车辆高度控制时，根据从悬架控制ECU接收到的信号打开油液通道。而故障为高度控制电磁线圈后门电路，可能是悬架控制ECU到高度控制阀的线路出现了问题，于是，查看相关电路图，如图6所示。图6中框内区域为悬架控制ECU到高度控制阀的线路，测量其间的线路，发现高度控制阀第3脚到悬架控制ECU端子线路为断路，很显然中间有线路断开。查看中间的连接器插头，发现测量中间插头BIl到插头ID6之间为断路，最有可能是BF4插头出现了问题。查看BF4插头发现没有插紧，如图7所示。插紧插头，发现仪表上的“OFF”警告灯不再点亮，故障码也能清除。关上所有车门，启动车辆，按车身高度控制按钮，车身的上、中、下三个高度都能正常调节；读取数据流中高度数据也为正常，故障排除。





    故障总结：该车加装过后视DVD系统，可能由于加装时，拔过该插头，而没有插紧导致。对于不了解的控制系统，必须弄清楚它的工作原理及各部件的功能才可以合理分析故障，更好更快的排除故障。