一辆行驶里程约11.9万km，装配2ZR-FE发动机的2009款丰田卡罗拉轿车。用户反映：该车制动踏板踩踏时发软，有异响。
    故障分析：
    1）该车客户入厂时反映车辆在踩制动踏板时有轻微的响声，我们查看其维修履历没有发现该车进行过制动系统的相关维修。维修技师检查制动系统也没有发现漏油的部位，当踩制动踏板时有异响，而且制动踏板发软，怀疑制动系统有空气，于是进行制动系统放气，结果发现没有空气，放气之后响声消失，试车，响声也没有再出现，客户提车。
    2）一周之后客户打电话反映上次的症状再次发生，于是让客户来店进行检查，维修技师通过声音发现异响声来自真空助力器，于是拆检助力器，发现真空助力器内部有制动液，同时发现真空助力器弹簧与助力器膜片松动，进而导致推杆弯曲变形，推杆在推动制动总泵活塞运动时不在同一条直线上，推力产生波动，致使总泵活塞弯曲变形，从而导致总泵损坏。进行保修申请，更换制动总泵和真空助力器，更换完毕，症状消失，通知客户提车。
    3）一周后打电话回访客户使用情况，客户反馈说没有再发生异响。
    故障解决：更换制动总泵和真空助力器。
    故障启示：我们在维修检查时，不能查出故障部位就认为解决问题了，应抽丝剥茧，考虑是什么原因导致的此故障，多联系一下与之相关的其他系统、部件，揪出故障的真正原因。
    相关图片如图1所示。

    故障点评：看似很小的故障，其实很多时候是非常难以查找的。大家平时面对的就是这些繁杂的工作，每位维修技师都很不容易，所以大家及时把经验奉献出来，让我们所有人共享，这是让我们自己多一个解决思路的好方法，帮助别人，同样也在帮助自己。