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一辆行驶里程约11.9万km,装配2ZR-FE发动机的2009款丰田卡罗拉轿车。用户反映:该车制动踏板踩踏时发软,有异响。
故障分析:
1)该车客户入厂时反映车辆在踩制动踏板时有轻微的响声,我们查看其维修履历没有发现该车进行过制动系统的相关维修。维修技师检查制动系统也没有发现漏油的部位,当踩制动踏板时有异响,而且制动踏板发软,怀疑制动系统有空气,于是进行制动系统放气,结果发现没有空气,放气之后响声消失,试车,响声也没有再出现,客户提车。
2)一周之后客户打电话反映上次的症状再次发生,于是让客户来店进行检查,维修技师通过声音发现异响声来自真空助力器,于是拆检助力器,发现真空助力器内部有制动液,同时发现真空助力器弹簧与助力器膜片松动,进而导致推杆弯曲变形,推杆在推动制动总泵活塞运动时不在同一条直线上,推力产生波动,致使总泵活塞弯曲变形,从而导致总泵损坏。进行保修申请,更换制动总泵和真空助力器,更换完毕,症状消失,通知客户提车。
3)一周后打电话回访客户使用情况,客户反馈说没有再发生异响。
故障解决:更换制动总泵和真空助力器。
故障启示:我们在维修检查时,不能查出故障部位就认为解决问题了,应抽丝剥茧,考虑是什么原因导致的此故障,多联系一下与之相关的其他系统、部件,揪出故障的真正原因。
相关图片如图1所示。
故障点评:看似很小的故障,其实很多时候是非常难以查找的。大家平时面对的就是这些繁杂的工作,每位维修技师都很不容易,所以大家及时把经验奉献出来,让我们所有人共享,这是让我们自己多一个解决思路的好方法,帮助别人,同样也在帮助自己。