一辆行驶里程约16.1万km的2010款丰田RAV4。客户反映：此车突然无法启动，仪表板上的智能上车和启动系统警告灯点亮。首先进行故障确认，当携带钥匙踩下制动踏板时，发动机开关指示灯不能显示绿色，仪表板上的智能上车和启动系统警告灯点亮，将钥匙上的TOYOTA标志贴近发动机开关，指示灯能变绿，起动发动机后车辆一切正常。智能钥匙遥控不起作用。
    故障分析：因为智能上车和启动系统具有遥控门锁控制功能和发动机停机功能，当踩下制动踏板时只需按下发动机开关，主车身ECU通过中断和接通ACC  IG1、IG2和STCUT继电器切换电源模式即可起动着车，既然发动机能用紧急情况下起动，说明从认证ECU到主车身ECU（仪表接线盒）之间的线路正常。用IT- II进行检测，无故障码，怀疑是否有强磁场干扰导致信号不好，但钥匙无法进行匹配。车辆无法识别钥匙信号，可能是车门接收器和车门振荡器出现问题。因为钥匙接收来自振荡器的信号并将识别码发回至车门接收器，而车门振荡器接收来自认证电脑的请求信号并在车内形成执行区域，车门接收器用来接收来自钥匙的识别码并将其传给认证电脑。将车门接收器拆下，测量L13插头，搭铁正常，无法打开点火开关，所以RCO的电压测量不到。我们将单位试驾车的接收器调换，点火开关的指示灯仍然不亮，根据电路图找到ED插头，发现里面好像有一些防冻液似的水渍，将其清除后试车，故障排除。
    故障解决：清除水渍，但没找到漏水部位。
    故障启示：通过这个故障，我深刻认识了智能钥匙的工作方式，遇到这种问题时不要盲目动手，要根据维修手册和电路图多进行分析，以免走弯路。
    故障点评：我也为作者纳闷，类似防冻液的液体来自什么地方呢？以后究竟会不会再次发生类似的问题呢？这一切均是未知数。我想，我们的工作就要究根问底，否则，我们无法保证类似的故障不再发生。如果我们轻易放弃了查询故障原因，那么迟早还是要再次面对同样的问题。