一辆行驶里程超27万km ，车型为GRS182L的2005年丰田皇冠轿车。用户反映：该车以80 km/h匀速行驶时车身会出现振动，如继续在这一车速下行驶振动会加剧。只要避开这一车速，一切正常。
    检查分析：维修人员首先检查车辆的传动部分和轮胎，未发现异常跳动的情况。对轮胎做动平衡后试车，故障依旧。
    检测发动机及变速器控制单元，无故障码。怠速状态下试车，发动机加速顺畅，无异常抖动。对发动机进行失速试验，D挡失速转速2 300 r/min， R挡失速转速2 150 r/min，说明发动机的扭矩输出及变矩器的扭矩变换均正常。
    测量变速器油压。不踩加速踏板时，D挡390 kPa（正常范围361～421 kPa），R挡490 kPa（正常范围482～562 kPa）；加速踏板踩到底时D挡1 280 kPa（正常范围1245～1 345kPa），R挡1 575 kPa（正常范围1 472～1 612 kPa）。油压均在正常范围内。
    观察路试中记录的数据流，发现在出现车身振动的车速点上，变速器处于6挡，节气门开度不变，变矩器锁止离合器锁止。从变速器输出轴转速传感器SP2的数据流可以看出，此时输出轴转速也存在波动，与车身抖动频率相符。
    根据对数据流的分析，决定对锁止离合器进行实际观察。车辆行驶中，当振动
出现后，用故障诊断仪的主动测试功能关闭锁止电磁阀。释放锁止离合器。指令执行后，动立刻消失；打开电磁阀振动随即出现。这一试验的结果说明，该车的问题出在变速器传动部件与发动机曲轴产生了共振。正常情况下，锁止离合器减振器的阻尼作用可以消除这种共振，但在弹簧老化的情况下，减振器的谐振频率有可能偏移。
    切开变矩器（图1）检查，发现减振器弹簧明显有老化的痕迹（图2），说明试验判断正确。



    故障排除：更换变矩器，试车确认故障排除。