一辆行驶里程超36万km的1993款丰田佳美3.0型轿车。用户反映：该车打开空调开关后，空调不制冷，检查发现是压缩机电磁离合器打滑而使压缩机不工作。更换压缩机电磁离合器后，发现压缩机连续工作，不能停歇。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    压缩机连续工作不能停歇的原因有：
    1）制冷系统的制冷效果差，达不到压缩机停机的温度条件，从而导致压缩机连续不断地运转。
    2）蒸发器温度传感器失效，传送给空调控制器的蒸发器温度信息不准确（始终是低温），使得空调控制器不能进行压缩机的停机控制。
    3）压缩机电磁离合器线圈控制电路有短路故障，使之始终通电接合。
    （2）故障检修方法
    1）检查制冷系统的制冷效果。起动发动机，并打开空调，将鼓风机风量调到低档位置，过一会儿，手摸低压管，感觉很凉，从出风口吹出的风也很凉；再过一会儿，低压管开始结霜。检查结果表明制冷系统的制冷效果良好，故障在蒸发器温度传感器或压缩机控制线路。
    2）检查空调继电器。空调压缩机的控制电路如图1所示。拔下空调继电器，用万用表电阻档检查继电器1、4端子之间的电阻，正常，说明继电器线圈良好；将继电器的1、 4端子分别连接蓄电池的正负极，再测量继电器的2、 3端子之间的导通情况，导通，说明空调继电器正常。

    3）检查压缩机控制线路。接通点火开关后，用万用表的直流电压档测量继电器插座1、3端子与搭铁之间的电压，均为12V，说明继电器电源线路良好；测量继电器插座1、 4端子之间的电压，在打开空调开关时为12V，关闭空调开关时也为12V，表明点火开关接通后，空调继电器线圈始终通电，不受空调放大器控制。
    4）寻找短路原因。将继电器盒总成拆下，发现继电器插座4号端子连接导线上并联了一根导线，该导线直接搭铁，线路短路故障原来在此。拆除该导线后，打开空调，压缩机可间歇工作，但运行时间偏短，而停歇的时间较长，温度控制还是有问题，怀疑是蒸发器温度传感器有问题。
    5）检查蒸发器温度传感器。拆下蒸发器温度传感器，测量其不同温度下的电阻值。正常情况下，蒸发器温度传感器的电阻应为：0℃时，电阻值为4.6～5. 1 kΩ； 15℃时，电阻值为2.1～2. 6kΩ；随着温度的上升，其电阻值逐渐减小。实际测量的结果是蒸发器温度传感器的电阻偏大。
    （3）故障处理措施
    更换了蒸发器温度传感器，压缩机工作正常，空调制冷效果良好，故障排除。
    故障分析：本故障检修一波三折，分析产生压缩机电磁离合器打滑和压缩机不停歇的故障原因，可能是蒸发器温度传感器失效。蒸发器温度传感器失效（电阻偏大）后，空调控制器控制压缩机停机的时间过长（控制压缩机停机的温度高了），导致了制冷效果不佳。原空调修理人员对空调制冷不足的原因未查清楚，错误地将空调继电器线圈直接搭铁，使得压缩机持续工作，不能停机，结果造成了压缩机电磁离合器损坏。
    由于是压缩机工作不停歇，因而第2）步检查空调继电器（判断其能否正常闭合）实际上是不需要的，第1）步检查后可以直接进行第3）步检查。