一辆行驶里程超20万km的奥迪A6轿车。用户反映：该车在市区无法正常行驶，因为该车在低速运行的时间过长时，发动机温度会过高，仪表板上的冷却液温度警告灯亮起，打开发动机盖可看到冷却液从膨胀罐的上盖处溢出，而这时电子冷却风扇却不转。
    故障检修：
    （1）故障原因分析
    从故障现象看，由于电子冷却风扇不转，导致了发动机温度过高。该车冷却风扇控制电路原理如图1所示，两个冷却风扇都不转的可能原因有：

    1）温控开关有故障。
    2）风扇低、高速控制继电器有故障。
    3）冷却风扇控制电路熔断器烧断，或冷却风扇控制线路有断路之处。
    4）两个冷却风扇电动机均烧坏。
    （2）故障检修方法
    1）检查熔断器和线路，均正常。
    2）将温控开关短路后，检查风扇是否转动。拔下温控开关上的线路插头，将插头上连接风扇低速继电器线圈的2端子与连接搭铁的1端子用导线连接起来，然后接通点火开关，冷却风扇不转，说明风扇低速控制电路、低速控制继电器等均有故障的可能；将连接高速继电器线圈的3端子与1端子连接时，冷却风扇转动，说明高速控制继电器及控制线路良好，故障在温控开关。
    3）检修风扇低速控制电路，结果发现低速串联电阻烧断。拆下前风窗玻璃的储水罐，卸下串联电阻的两个紧固螺钉，再拆开左前挡泥衬板，从下部取出该元件，修复后装回；再将温控开关插头的2、1端子连接后，接通点火开关，冷却风扇也可以低速转动。
    4）检查温控开关。插回温控开关插头，起动发动机并使其怠速运转，直到发动机的温度上升。这时，虽然发动机的温度已经很高，但冷却风扇还是不转。用手摸散热器上、下水管，温度相差不大，说明发动机冷却液在循环。至此，可以判定电子冷却风扇不转的原因是温控开关不起作用。卸下温控开关，发现其安装孔不向外流发动机冷却液，用旋具向孔内捅了一下后，突然有冷却液流出，并掉出一块水垢。原来问题在这儿。
（3）故障处理措施
    对温控开关的螺孔内部进行清洁后，再装回温控开关，当发动机温度升高后，冷却风扇即可运转，故障排除。
    故障分析：本例实际上同时存在两个故障，一是串联在低速控制电路中的电阻断路，这导致冷却风扇没有低速档。二是水垢的阻塞，使温控开关不能感受冷却液的实际温度，影响了温控开关正常的动作，使电子冷却风扇不工作，从而导致了发动机温度过高。